編輯 邵華
馬自達在日本公布了一項全新技術專利，該專利為一套混合動力四驅系統。未來，這套全新動力系統或將率先應用在馬自達MX-30車型上。據介紹，這套混動四驅動力系統由轉子發動機、前輪轂電機、驅動電機和動力電池組成。
日前，記者從外媒獲悉，馬自達在日本公布了一項全新技術專利，該專利為一套混合動力四驅系統。未來，這套全新動力系統或將率先應用在馬自達MX-30車型上。據介紹，這套混動四驅動力系統由轉子發動機、前輪轂電機、驅動電機和動力電池組成。其中，驅動電機為后輪提供動力，前輪轂電機僅在必要時為前輪提供動力，從而組成一套混合動力四驅系統。
據此前消息，馬自達計劃在未來推出MX-30增程版本，其增程動力來源為一臺轉子發動機。而近日馬自達公布的全新混合動力四驅技術專利，進一步印證了這一消息的真實性。 根據馬自達公布的技術專利看，這套混合動力四驅系統由發動機單元（轉子或常規發動機）、前輪轂電機、驅動電機和動力電池組成。這套系統擁有輕量化、結構簡單等優勢，因此有利于提升車輛的操控性能。 在常規純電動車驅動電機結構基礎上，新動力系統加入了發動機、前輪轂電機以及電容器等單元。其中，電容器與前輪轂電機的距離較短，因此節省了線材和重量。 在實際工作中，該系統在起步、低速行駛等低負荷工況下會以驅動電機或混動狀態驅動車輪，而前輪轂電機僅在高負荷工況下才會介入，從而實現混合動力四驅。 據悉，這套全新混合動力四驅系統將兼容包括轉子發動機、直列4缸發動機等多種方案。其中，轉子發動機由于其體積小、重量輕且動力輸出穩定等特點，很適合作為增程式動力單元使用。未來，馬自達的轉子發動機或將在電氣化轉型過程中再次回歸。