過去的兩年中，日本有超過800萬戶家庭因自然災害而斷電。作為回應，日產開發了一種車-電網供電技術的系統，通過Leaf（國內稱聆風）純電動車的電池組為建筑物供電。自2019年9月以來，日產通過利用老舊Leaf電池組存儲的可再生能源對該系統進行了廣泛的測試，重新改為固定電源用途，然后提供給日本神奈川縣的7-11便利店。該系統預計將于2020年底實現商業化。 在試驗中，日產Leaf可以直接為建筑物供電，或者通過太陽能為重新使用的電池組充電，然后再為建筑物供電或為汽車充電。這是一個多向系統，其目標是在大多數其他商店關門時，讓居民可以買到大到食品飲料小到尿布盥洗用品的生活必需品。 雙向電動汽車充電協議以及車-電網供電項目已經討論了近十年。特斯拉同樣也在思考如何商業化。現在，日產的計劃已正式實施，為未來的災難做好充足的準備。 到2020年3月，日產將與日本地方政府及相關公司就自然災害期間以及之后電動汽車使用達成31項協議，自然災害造成停電的情況下，Leaf電動汽車作為救援中心及公益設施供電源，保證當地社區和居民生活，這其中包括地方政府擁有的車輛以及在日產經銷店里的試駕車和共享服務車。 “在第一代Leaf推出不到三個月后，2011年3月日本東北海岸就遭遇了地震和海嘯的襲擊。” 日產電動汽車業務高級經理林龍介（Ryusuke Hayashi）說：“480萬個家庭失去了電力，日產向受災地區提供了66臺Leaf。” 日本防災士會3月正式向日產汽車以及日產汽車與住友商事合資的4R能源公司授予2020 Japan Resilience Awards（2020日本減災獎），表彰了Blue Switch（藍色開關）計劃，感謝他們在自然災害中投入Leaf電動汽車。 日產Blue Switch計劃于2018年5月開始實施，其目的是促進電動汽車的使用，試圖解決與防災、能源管理、氣候變化、旅游業和人口下降有關的問題。