特斯拉Model Y的最大彩蛋已經(jīng)揭曉，這可能是所有人都忽略的一點。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆？馬斯克（Elon Musk）發(fā)推確認(rèn)，Model Y是第一款裝備加熱泵的特斯拉汽車，這確實是一條好消息，特別是對于居住在寒冷地區(qū)的人們尤為重要。
特斯拉Model 3、Model S和Model X一直使用的是電阻加熱器，但是Model Y卻首次改用了加熱泵，最大的原因就是效率，加熱泵的效率是電阻加熱器的3倍！除此之外，對于電動汽車來說，可以通過減少熱能甚至切斷熱能，實現(xiàn)最大的續(xù)航里程。聽說許多車主建議穿上更暖和的衣服，使用加熱座椅，同時不要增加暖風(fēng)。這是因為，當(dāng)車外面真的很冷時，給駕駛室內(nèi)加熱會大大降低續(xù)航里程。當(dāng)Model Y有了加熱泵之后，這就不是問題。

“我認(rèn)為Model Y的加熱泵是一段時間以來最佳的工程設(shè)計之一。團隊的表現(xiàn)超出預(yù)期。——埃隆？馬斯克（@elonmusk）2020年3月23日。”馬斯克日前發(fā)推承認(rèn)了Model Y加熱泵的功效，并為團隊點贊。

實際上，特斯拉Model Y《車主手冊》中，我們早就發(fā)現(xiàn)了加熱泵的存在。在“空調(diào)控制操作提示”部分中，介紹文字與Model 3的大致相同，但增加了以下的描述：“Model Y使用加熱泵實現(xiàn)最大的效率；因此，即使車外溫度較低且車輛正在加熱或增壓時，空調(diào)壓縮機和外部風(fēng)扇也可能會運轉(zhuǎn)并發(fā)出音響。”

由于冬季的雪地輪胎/雪/雨（更高的滾動阻力、更大的摩擦力）以及更冷的空氣（更多的阻力），每一輛車在冬季都會損失一些行駛里程。由于需要用電來加熱電池組，電動汽車有時也會損失續(xù)航里程。通過早上出發(fā)前對電池組進行預(yù)處理或預(yù)熱，即可部分解決這一問題。特斯拉Model Y《車主手冊》中也有相關(guān)的操作方法。

但是給電池組預(yù)熱的話，電動汽車也由于其電阻加熱系統(tǒng)而損失續(xù)航里程。特斯拉建議，如果可以的話，使用座椅加熱器要比使用車內(nèi)暖風(fēng)更有效。開車內(nèi)暖風(fēng)可不僅僅是稍微冷一點的時候，大家都希望一直開著。在寒冷的天氣下，這樣做可能會導(dǎo)致續(xù)航里程顯著下降，甚至減少10%以上。

其他一些電動汽車也使用加熱泵，比如說雷諾Zoe、MINI COOPER SE。但是到目前為止，包括到目前所有其他的特斯拉車型在內(nèi)的絕大多數(shù)電動汽車都使用電阻加熱，即加熱系統(tǒng)通過加熱線圈完成加熱工作，電阻加熱元件有電流通過時會產(chǎn)生熱能，再由通風(fēng)口吹出來加熱室內(nèi)。

這與內(nèi)燃機汽車的暖風(fēng)工作不同，因為內(nèi)燃機會產(chǎn)生大量廢熱能。這些熱能不會驅(qū)動汽車前進，通常是車上廢棄的能量，因此不會影響其他。打開暖風(fēng)時，一些廢熱能會重新用來加熱室內(nèi)。也就是說，在汽油車中運行暖風(fēng)不會浪費任何額外的能量。不過，空調(diào)是一個獨立的系統(tǒng)，并且會消耗能量，會減少汽油行駛里程。

而在電動汽車中，廢熱能少得多，因此這種方法并不適用，所以采用電阻進行加熱。換句話說，要產(chǎn)生熱量就需要消耗電池組中的電量，車內(nèi)暖風(fēng)系統(tǒng)比汽油車耗能更多。實際上，無論需不需要，內(nèi)燃機一直在浪費這些熱能，而電動汽車只是加熱室內(nèi)才浪費電能。

大家都知道，電阻加熱系統(tǒng)是100%高效的，其損失的所有電能都將轉(zhuǎn)化為熱量，即1單位電能轉(zhuǎn)化為1單位熱能。現(xiàn)在特斯拉Model Y有了更好的方案——加熱泵，只是將熱能從一個地方轉(zhuǎn)移到另一個地方，從能量方面來說比電阻加熱系統(tǒng)更便宜。

本質(zhì)上來說，這里唯一的能量成本是將流體從汽車一邊泵送到另一邊。流體流過熱交換器時從一個地方吸收熱能，然后將熱能留在另一個熱交換器中。在這里，空調(diào)控制系統(tǒng)將暖風(fēng)吹入室內(nèi)。

這些熱能通常來自空氣源（與空調(diào)工作方式相反），但也可能利用汽車產(chǎn)生的廢熱能。加熱泵就挨著電動機，電動機運轉(zhuǎn)起來會非常熱。特斯拉過去曾利用電動機廢熱能，但沒有用來給室內(nèi)供暖。因此，花費1單位能量就會獲得3單位的熱能，并傳遞到室內(nèi)。并不是說熱導(dǎo)效率超過100%而違反熱力學(xué)定律，而是利用電能將熱能轉(zhuǎn)移到需要的地方效率更高。

在寒冷的氣候下，特斯拉Model Y的續(xù)航里程表現(xiàn)已經(jīng)很好了，加熱泵的出現(xiàn)則是一個有益的補充，增加的續(xù)航里程應(yīng)該會超過2公里。