隨著汽車智能化以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展，語音控制作為一項(xiàng)重要的功能，成為智能服務(wù)生態(tài)中必不可少的一環(huán)。 語音控制最早被人門熟知可以追溯到手機(jī)上，蘋果的Siri就是個中典型，通過語音控制能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)控制、信息資訊等一系列便捷的操作。隨著汽車愈發(fā)數(shù)字化，語音控制理所當(dāng)然的出現(xiàn)在汽車內(nèi)并成為汽車的賣點(diǎn)。

目前，各大汽車廠商，尤其是自主品牌紛紛選擇供應(yīng)商來實(shí)現(xiàn)語音控制，比較有名的就是科大訊飛、百度、阿里巴巴、騰訊等幾家業(yè)界巨頭推出的產(chǎn)品，這其中科大訊飛憑借著出色的識別準(zhǔn)確度、識別廣度被更多的主機(jī)廠和消費(fèi)者認(rèn)同。 不過，在未來科大訊飛可能會迎來一個強(qiáng)大的對手，來與其爭奪市場份額。世界知名巨頭亞馬遜正準(zhǔn)備針對推出一款車在語音助理echo Auto來搶占市場。 echo Auto語音助理源于亞馬遜開發(fā)多年的Alexa語音助理，能夠在不同的環(huán)境及不同種類的語音下理解用戶指令，并確保其運(yùn)作良好。但是此次將Alexa語音助理以硬件的形式整合到車輛中，又涉及到不同的環(huán)境，亞馬遜需要確保該產(chǎn)品能夠適用于不同類型的車輛。

由于車輛間的差異及手機(jī)型號的不同，在可操作性方面，要保證echo Auto通過手機(jī)上的App與Alexa網(wǎng)絡(luò)連通，意味著該功能不僅要依賴于車載藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)的可靠性，還涉及到手機(jī)信號的穩(wěn)定性。為此，亞馬遜在數(shù)百輛汽車上進(jìn)行測試，以期在全球不同國家盡快推出echo Auto產(chǎn)品。

echo Auto于2018年9月完成首次亮相，并預(yù)計(jì)在2020年第一季度率先在歐洲上市。亞馬遜方面表示，進(jìn)入2020年之后，車企對于亞馬遜語音控制技術(shù)的需求將會激增。通用、奧迪、寶馬和大眾等車企均是亞馬遜的客戶，他們已經(jīng)把Alexa整合到了各自的車輛中，奧迪更是第一個將該技術(shù)整合到純電動汽車（奧迪e-tron）的車企。 寫在最后：
亞馬遜占據(jù)合資大部分份額，科大訊飛占據(jù)自主大部分份額，是亞馬遜的理想狀態(tài)。但是亞馬遜想要得到中國市場的承認(rèn)還是要針對需求進(jìn)行深度化研發(fā)才行。在了解消費(fèi)者想法方面，本土企業(yè)科大訊飛無疑更具優(yōu)勢，所以對于亞馬遜來說，如何滿足中國消費(fèi)者的需求將是關(guān)鍵。