我們常說的曾經那些加價神車，其中一定包含過路虎極光。初初進入國內之時，極光創造過加價20萬卻一車難求的盛況，但是極光也是從神壇跌得最重的車型，目前極光在國內的優惠幅度已經達到10-16萬左右，但是今年前5個月極光的總銷量僅有1065臺，非常的不受待見。這樣的背景之下，新一代極光來到了我們面前。在近日的深港澳車展上，全新一代極光開啟預售，售價35.9萬起。
新一代極光在設計上面愈發向星脈靠攏，前格柵、兩側大燈組、運動式鯊魚腮設計，都與星脈如出一轍。保險杠相對于星脈要更為厚重一些，加之上下格柵中間還有一條橫向鏤空式的設計，前臉層次感更顯豐富。
而側面部分，最為標志性的懸浮車頂并沒有缺失，隱藏式的門把手也是一大亮點，這也是出自于星脈，車側整體感更強。車側上腰線與翼子板處的長條形裝飾并沒有相連，這是與星脈區別最大的地方。
車尾部分，尾燈也進行了調整，與星脈高度一致，尾燈中間用刻有路虎的英文標識的黑色裝飾板貫穿，拉伸了側面的橫向視覺寬度。與車身同色的后保險杠與車尾銜接得非常好，雙邊雙出式排氣孔結合于其中，整個車尾比起老款車型要協調許多了。
新一代極光的內飾依然相當出彩，不過也是與星脈保持了很高的相似度。灰白的配色看起來清新典雅，空調出風口貫穿中控左右，中間位置的可翻轉式大尺寸屏幕科技感滿滿，下方控制區域也是采用了一塊大屏設計，加之全液晶儀表的出現，車內實現了數字化座艙的理念。另外，車內用料厚道，大面積皮革材質手感舒適。四輻式方向盤也絲毫不顯得老氣，擋把回歸到傳統建的電子擋桿式設計，比起原來的升降式旋扭換擋相比，操控起來會更具樂趣。
新一代極光的長寬高分別為4371*1996*1649mm，軸距為2681mm，從尺寸上來看就是定位于緊湊級別SUV，相對于老款車型空間有一定的提升，不過終歸只是個緊湊級SUV，跟同價位的SUV車型相比，極光會顯得有些小氣。
新一代極光基于捷豹路虎PTA豪華橫置發動機平臺打造，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率249馬力，最大扭矩365牛米，并配備48V輕混系統，以提升燃油經濟性，而百公里5.6L的油耗確實比起老款要經濟行多了。傳動系統方面匹配ZF 9AT變速器，四驅系統依然有出現。除此之外，未來它還將提供1.5T的插電式混動版本。極光35.9萬起步的預售價比老款要低了近4萬元，正式上市后價格估計還會有所下調，而按照路虎目前在國內的慣性，不久之后就會推出大額優惠。總之，新一代極光活脫脫就是一個小星脈，但是它比星脈便宜了21萬左右，僅花30多萬就能開出星脈50多萬的氣場，喜歡星脈但是預算有限的朋友還是值得一看的。
