引言：雖然同是德系品牌，但是斯柯達在國內混的卻沒有大眾那樣得體，去年斯柯達全年銷量上漲，但是對大眾集團的貢獻依然杯水車薪，與大眾同平臺生產的斯柯達車型，有著與大眾同樣的品質以及駕駛感受，而且在細節的設計上，斯柯達甚至要比大眾更要優秀。
隨著國內B級車市場競爭的白熱化，不少B級車的價格甚至降到了A級車的價格區間，就像咱們今天要介紹的這款斯柯達速派，而且目前在終端市場上現金優惠3萬元以上，也就是說以13萬左右的價格就可以擁有一款空間大而且配置全面的B級車。新款全新速派在外觀上更加的年輕，全新速派和邁騰完全出自同一平臺，發動機和變速箱也是同款，但是價格卻低了不止一個檔次。接下來我們就去看看這款車！
首先外觀方面，全新速派的外觀顯得更加的年輕時尚，棱角分明的設計風格更顯速派的銳利，采用曲面的瀑布式中網設計，既有霸氣的感覺而又不失新鮮感。車面線條流暢自然，時尚又不失動感。而掀背設計流暢的車頂仍是速派的精髓。從PQ46到MQB最直觀的變化，即短前懸+長軸距的設定。尾部更是徹徹底底的改變，大掀背式的造型設計奠定了車內大空間的基礎，實用和美觀并不矛盾，這才是好的工業設計。配備同級別罕見的琉黑一體式全景大天窗，有效提升了車內通透感。18英寸的大輪轂造型時尚，還增加了行車的穩定性。
新車是基于大眾MQB平臺生產的，速派從尺寸上看就是一臺不折不扣的B級車，車身長是4米8，軸距在2841m，車身寬度是1米8，在同級車中這樣的數據也是很不錯的，所以空間很寬大舒適，前排不憋屈，后排座椅很寬大舒適，也可以全部放倒，更顯出了空間的寬大和舒適。
在內飾方面，布局整體顯得簡潔而清晰，中控臺取消了仿木質條紋搭配，取而代之的是簡單的黑、棕配色，中控顯示屏看起來尺寸更大，儀表盤依然為傳統的雙圓式造型，科技感十足。配置方面：全系標配，多連桿懸掛，電子手剎，胎壓監測，疲勞駕駛提醒，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，自動駐車，多功能方向盤，藍牙電話，配置不錯！
在座艙布局上，速派的儀表臺前移為前排成員帶來了超大的腿部空間，前排座椅的位置對應車頂最高點，為前排乘客提供了良好的頭部空間；而同級最大的車身寬度也確保了寬敞的車內空間。儲物方面，速派的行李廂容積達到570升，后排座椅椅背可以4/6分體折疊，全部放倒后容積可拓展至1680升，加上掀背式開啟行李箱蓋設計，輕松滿足裝載大件物外品的需求。
動力方面:速派提供1.4T，1.8T和2.0T三款發起機，其中1.4T發起機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。而18款速派1.8T渦輪增壓發動機，最大180匹馬力，1.8T和2.0T發起機匹配是全新的7速濕式DSG變速箱，與1.4T發起機匹配老式 7速干式DSG變速箱，可以發現動力方面還是很不錯的，絕對能給你滿滿的推背感。
最后再來說說售價，在筆者所在的二線城市鄭州，目前低配車型售價已經跌到了13萬左右，售價真實可靠，雖然有一定的捆綁銷售，但是與數萬元的優惠相比也并不算什么，最關鍵的是13萬買一臺德系中級轎車，尺寸要比速騰更大，還是掀背轎車，整車的性價比表現不錯，如果不是斯柯達品牌不如大眾，我想這臺速派早已熱銷。
