導(dǎo)讀：眾所周知，國內(nèi)的B級轎車市場基本上是合資品牌的天下，大家說起這一級別的車型，想起的就是邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞、君威等車型。當(dāng)然，伴隨著自主品牌的不斷發(fā)展，市場上也有一些優(yōu)秀的國產(chǎn)B級，像是吉利博瑞、紅旗H5等還是比較叫賣，尤其是博瑞，一度曾月銷6000+，這樣的成績雖然還不如邁騰、帕薩特的零頭，但在自主品牌中比較拔尖。
博瑞之所以如此成功，得益于強大的性價比，這款車售價11.98-17.98萬，但實際的表現(xiàn)完全不輸奧迪A6L。該車車長接近5米，內(nèi)飾做工和用料比邁騰還厚道，質(zhì)感媲美30萬級的合資豪華轎車。除此之外，博瑞在動力、配置上也很用心，可以說，正是因為超高的性價比，使得博瑞彌補了品牌力上的短板。不過，伴隨著雅閣、凱美瑞、邁騰的中期改款車型上市，博瑞受到很大的沖擊，這款車在17年全年賣出了4.28萬臺，但如今1-9月份累計僅賣出了1.84萬臺，在“金九銀十”的九月份銷量堪堪150臺。又一好車掉落神壇，曾月銷6000+，5米長比A6霸氣，現(xiàn)一月賣150臺。
當(dāng)然，拋開這一因素，博瑞仍舊是值得入手的一款B級轎車，不管是作為家用、商用和政用均比較合適。博瑞的外觀風(fēng)格傾向于邁騰、奧迪A6L，但在細(xì)節(jié)上的處理又展現(xiàn)出比較動感時尚的一面，有一種居家氣息。畢竟是一臺接近5米長的轎車，視覺上非常的修長，如果能夠再寬一些，前臉上看上去一定會更加穩(wěn)重、大氣。前臉采用吉利家族式的設(shè)計語言，水滴漣漪式的進(jìn)氣格柵配合兩側(cè)惡魔眼式的LED大燈，起到拉伸橫向?qū)挾鹊囊曈X效果，再加上貫穿式下進(jìn)氣口，整個前臉渾然一體很有質(zhì)感。
該車長寬高分別為4956mm、1861mm、1513mm，軸距長度為2850mm，基本上摸到了中大型轎車的門檻。實際空間體驗俱佳，1米8的身高坐進(jìn)去，腿部距離前排座椅有2拳多的距離，頭部有一拳3指的距離，可以說能輕松翹起二郎腿，實際體驗比較愜意。車身比較修長，車頂弧線傾瀉的非常流暢，配合掀背式后備箱，極富空氣動力學(xué)的造型有利于降低整車的風(fēng)阻系數(shù)。側(cè)面線條很有力量感，上腰線筆直凌厲貫穿整個車身，下裙線前傾后仰，加上花瓣式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進(jìn)一步的表現(xiàn)。尾部的設(shè)計很有原創(chuàng)度和辨識度，兩側(cè)尾燈和中間的鍍鉻裝飾橫條相呼應(yīng)，雙排氣筒運動感十足，開在街上很有回頭率。
前排內(nèi)飾的打造延續(xù)了吉利的厚道和誠意，尤其是在做工用料上，大量的真皮材質(zhì)包裹使得整個車內(nèi)能用手摸得到的地方都是軟的，而棕黑雙色或者純黑色的內(nèi)飾主色調(diào)加上木質(zhì)紋理板、鍍鉻裝飾條以及鋼琴烤漆面板裝飾，檔次感絲毫不比30萬級的合資豪華車差。中控布局采用傳統(tǒng)T型對稱式的設(shè)計，平底式多功能方向盤運動不失大氣，加上雞腿式換擋桿、大尺寸液晶多媒體屏，為整個內(nèi)飾空間增添了一絲的科技?xì)庀ⅰＴ谂渲蒙希撥嚨谋憩F(xiàn)十分厚道，像是后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、自動泊車、自動駐車、360度全景攝像等主被動安全配置均有配備。
好車但賣不動了，5米長比奧迪霸氣，不足13萬但月銷僅150臺。博瑞的動力系統(tǒng)比較常規(guī)，搭載了一臺1.8T渦輪增壓和2.4L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率分別為184和162馬力，峰值扭矩為300和210牛米，傳動上匹配的為6擋手自一體變速箱。總的來說，這樣的動力總成并不算弱，不管是家用還是商務(wù)實用均綽綽有余。此外，該車懸掛為前雙叉臂式獨立懸架后多連桿式獨立懸掛，對于震動的過濾表現(xiàn)不俗，能夠給消費者帶來比較舒適的駕乘體驗。
