開上它瞬間看不上3系了，撩妹顏值比思域還帥，17萬，比邁騰厚道
國人的腰包越來越足了，對于中高端轎車的需求也越來越大，不說邁騰、帕薩特、雅閣等主流的家用B級轎車，入門級豪華B級轎車同樣十分火爆，像是寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級的月銷量均10000+。不過，也要認識到，BBA賣的其實就是牌子，20萬級的凱美瑞、雅閣在動力、配置上力壓30萬級的BBA，哪怕是在寶馬3系津津樂道的操控上，也有幾款車型不比它差。比如說馬自達阿特茲，操控不輸寶馬3系，撩妹顏值上比思域驚艷，不足17萬，別說邁騰、帕薩特，奧迪A4L來了也得歇菜。
阿特茲有著比較輝煌的歷史，其前身馬自達6曾在國內是最受年輕消費者歡迎的B級轎車，這款車自2013年進入國內市場后，憑借著非凡的外觀及操控性，獲得年度車“彎道之王”的稱號，并一直保持旺銷勢態。不過，伴隨著其他品牌廠家的發力，雅閣、凱美瑞、邁騰等車型對馬自達6造成很大的威脅，雖然繼承者阿特茲在外形設計上更加驚艷，但這車的缺點也很明顯，在價格上定位過高，空間同樣也不討人喜歡，可以說是年輕人買不起，年長的人看不上，如果不是“魂動設計”“創馳藍天”的噱頭，恐怕這車就和思鉑睿、藍鳥“打牌”去了。
阿特茲的外形是這款車的一大賣點，它的動感、時尚和凱美瑞、雅閣“一脈相承”，但相對來說更加個性、張揚，如果說雅閣是一個時尚不失穩重的潮男，那么阿特茲則是以為“火辣辣”的性感美女，整個車身從內到外都彰顯著時尚、躁動。前臉上，簡單的線條勾勒出極具視覺沖擊力的造型，盾牌式的進氣格柵經過橫幅式鍍鉻中網點綴，兩側犀利的LED“鷹眼”大燈通過鍍鉻條相連，配合車頂蓋上肌肉感十足的線條，視覺沖擊力很強。尾部的設計同樣如此，飛翼式尾燈和中間的鍍鉻橫條，熏黑處理的保險杠外包圍和雙排氣筒，動感爆棚回頭率爆表。
阿特茲的車身長寬高分別為4870mm、1840mm、1450mm，軸距長度為2830mm，數據上看不比邁騰、帕薩特差，但其空間一直備受吐槽。這主要是因為車身結構的設計，從側面看，阿特茲的發動機艙很明顯比同級的車型更長，掀背式的后備箱亦是如此，這樣的造型顯得整個車身非常的修長、優雅，但實際空間卻比較緊湊。側面腰線比較凌厲，前傾后仰的“魂動”風格加上紅色的車身顏色，猶如一團疾馳的火焰，看上去有種轎跑車的既視感。
純黑色的內飾主色調并不顯得沉穩，尤其是配合炮筒式儀表盤、極富運動氣息的方向盤以及小巧的懸浮式多媒體屏，展現出強烈的張力和爆發力。做工和用料也很考究，中控臺、方向盤、車門內側、扶手等區域均采用真皮包裹，確保手輕易觸摸到的地方都是軟的，加上精致細膩的線縫條，檔次感不輸奧迪A4L、寶馬3系。在配置上，該車的表現也比較厚道，像是發動機啟停、側安全氣簾、胎壓監測、定速巡航、全LED大燈、雙溫區自動空調、空氣凈化等均是全系標配，此外，中高配車型還有車道保持、并線輔助、感應雨刷、感應行李箱、方向盤換擋、手機互聯、WiFi等供選擇。
阿特茲的操控性不俗，但動力其實比較中規中矩，2.0L和2.5L這樣的“老爺”發動機有些浪費這款車的驚艷外形和不俗的氣動布局，如果這款車能夠搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，一定會騷到年輕人的心，再不濟，像雅閣一樣搭載一臺1.5T引擎，既有爆發力也比較經濟省油，也能滿足許多少男少女的需求。配全球頂級發動機, 高速過彎無人敢罵, 比3系、C級驚艷卻無人識貨。
小結：阿特茲在7、8、9月份的銷量分別為3194、4412、4166臺，1-9月份累計銷量為3.87萬，市場表現只能說一般。阿特茲有挑戰雅閣、凱美瑞的實力嗎？個人認為是有的，如果這款車能夠像雅閣一樣增加渦輪發動機，同時在價格上再厚道一些，相信一定會是另外一個“故事”，大家覺得呢？
