導讀：國內的中大型轎車市場，一直是德系BBA的天下，毫不客氣的說，國內每賣出4臺C級轎車，就有三臺分別是奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級。除此之外，連皇冠這樣的經典車型都不好使，更別提國產C級轎車了，當然，國產中大型轎車也沒幾款車型，只有紅旗H7、傳祺GA8、東風A9、瑞風A60、眾泰Z700這五款車。
其實大家都知道，自主汽車的品質、品控并不比合資差，差的無非是品牌力，在低端層面大家追求性價比選擇國產，但到了高端大家更樂意選擇合資、進口。而在至關重要的轎車層面，國產中級轎車的生存空間都很小，就更別提中大型轎車了，可以說是推出一臺C級車就虧一臺。也正是因為這個因素，自主C級轎車基本上都屬于國企，人家不為盈利是為了“面子”，不過值得一提的是，眾泰作為一個民營企業卻推出了一臺C級轎車，那就是今天咱們和大家聊的——眾泰Z700。號稱最慘的國產C級轎車，5米多長配電吸門，不足10萬比邁騰厚道，卻沒人識貨。
與大家想象中的不一樣，國產C級轎車只要找準消費人群，自身產品也過硬的話，還是會有一個不錯的銷量。比如說傳祺GA8，8月份銷量4412臺，9月份賣出了4166臺，1-9月份累計銷量達到了3.87萬臺，比博瑞還叫賣。這些車型有一個共同點，它們均是定位商務或者政用，靠著中庸的外形設計、精致的做工和親民的價格致勝。只不過，目前只有傳祺GA8成功了，眾泰Z700雖然在價格上更加親民，10.58-16.58萬和朗逸、英朗一個水準，但在品牌、品控上和傳祺仍差一個檔次，市場表現十分慘淡。
眾泰Z700的車身長寬高達到了5020mm、1877mm、1469mm，軸距長度為3000mm，實際空間體驗十分寬敞。車身十分的修長，畢竟是一臺5米多長的轎車，車頂弧線傾瀉的比較流暢，純黑色的鈑金加上鍍鉻條的點綴，穩重成熟中呈現出一絲活潑的氣氛，配合245/45 R18規格的多幅式鋁合金輪轂，看上去格調絲毫不比奧迪A6L差。前臉的造型中規中矩，遵循了保守中庸的設計風格，不管是LED大燈還是倒梯形的進氣格柵、鍍鉻橫幅中網，都展現出大大方方的一面。個人比較喜歡這款車的尾部，飛翼式的尾燈非常動感，里面是點陣式的設計，鴨翼尾翼和保險杠處鍍鉻橫條、雙排氣筒相呼應，渾然一體質感強烈。
后排空間比較寬敞，1米8的身高坐進去輕松翹起二郎腿，加上全景天窗、通風加熱座椅、后排空調出風口、兩塊液晶多媒體平，給消費者帶來十分舒適的駕乘體驗。前排中控采用傳統T型對稱式的設計，大量的真皮包裹配合木質紋理裝飾板，檔次感不輸20萬級的邁騰、帕薩特。此外，懸浮式的液晶顯示屏、液晶儀表盤和旋鈕式換擋桿增添了許多的科技感，加上胎壓監測、定速巡航、車道保持、并線輔助、自動駐車、360度全景攝像、感應雨刷、電吸門、雙溫區自動空調、空氣凈化等實用性配置，總體表現出十分厚道誠意的一面。
在動力配置上，眾泰Z700搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，該引擎的最大功率為177馬力，峰值扭矩為245牛米，動力參數談不上強，但配合5擋手動或者6擋雙離合變速箱，滿足日常商務或者政務使用足夠了。此外，該車采用前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸掛，底盤懸掛調校對于震動的過濾比較流暢。別提邁騰了，5米多長配電吸門不足10萬，比奧迪A6L大氣卻沒人要。
小結：伴隨著國產汽車越來越火，品質品控越來越好，大家對于國產品牌的偏見越來越少，相信在以后，國產品牌在中大型轎車層面一定會有一席之地。目前，眾泰最重要的是樹立自身的品牌力，增強自身產品牌的品控和品質，
