大概在三十多年前，中國的汽車工業發展還是非常的貧瘠，造車技術非常薄弱。而直至今天，中國汽車市場已經成為了全球最大的汽車消耗市場，自主品牌的進步也堪稱飛躍，吉利，長城，奇瑞等品牌早已走出國門。不過相對于這些民企，國企一汽旗下的自主品牌似乎混得并不是那么如意，奔騰在早期也算是比較主流的，但是后來卻漸漸邊緣化，而紅旗作為國人認可的高端豪華品牌，更是沒有太拿得出手的產品。
這些問題想必一汽自身也意識到了，在新更換了掌門人以后，一汽的改變非常大。紅旗不再只顧高高在上，開始更接地氣貼近年輕消費者，去年還提前完成了年銷目標，而奔騰也同樣推出了更新穎的產品奔騰T77，全新的品牌LOGO，全新的設計理念等等，這些都讓奔騰T77極具吸引力，而在2018年上市后的最后45天時間里，奔騰T77也以10757臺的銷量數據交出了一張漂亮的成績單。
前臉部分，奔騰T77的外觀造型還是給人耳目一新的感覺，不同于以往的奔騰SUV，前臉有棱有角的設計風格，六邊形的前格柵采用跟車標極為相似的鍍鉻飾條裝飾，立體感十足，中間的寬1字型LOGO也極為醒目。兩側大燈犀利迷人，八顆矩形LED光源很有國際范兒。
側面部分，奔騰T77的側面腰線筆直鋒利，從車身翼子板貫穿到車尾燈位置，車身側面還使用了內凹凸曲面的設計，線條簡潔凌厲，很立體，再加上懸浮式車頂與尾翼，整體提升了車子的運動性。
奔騰T77的車尾造型同樣十分吸睛，平直的線條營造出極為豐富的層次感，尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，尾燈中間進行了熏黑式處理，運動感十足。底部的保險杠也極為厚重，不失硬朗氣息。
奔騰T77的內飾也是不走尋常路，全液晶儀表與中控大屏設置在同一區域，科技感十足，雙排銀色鋼琴按鍵，摸起來也是很有質感。另外一體式的運動化座椅也十分對年輕人的口味，可以說基本沒有槽點。配置上面，ESP、胎壓監測、LED大燈、定速巡航、PM2.5過濾都為標配。
奔騰T77定位在緊湊級SUV車型，車身尺寸長寬高分別是4525/1845/1615mm，軸距達到2700mm，這樣的數據也算是中上水準了，再加上座椅支撐性比較強的座椅設計，舒適度還是比較出色。
動力方面，奔騰T77搭載的是一款1.2T渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率是105KW，最大扭矩是204N·m，匹配5MT以及7速濕式雙離合，同樣的1.2T排量的逍客最大功率86KW，可見奔騰T77在動力上面還是具有一定優勢的。而價格上面，奔騰T77售價區間為8.98-13.48萬，對于一款緊湊級SUV也算是較為親民，比起H6?博越等更低，性價比很高。一輛車的成功與否取決于諸多因素，而奔騰T77是品牌向未來發展的開始，無論是外觀內飾還是動力各方面可以說都非常用心，賣點多多，也為一汽決心改變后開了一個好頭，期待它未來更為出色的表現。
