今年的汽車市場不如往常，即便在年關(guān)將至，但傳統(tǒng)的旺季并沒有如約來臨，相反的卻遭遇了一個寒冬。不過亂世出英雄，越是在這種艱難時刻，有些車型的表現(xiàn)卻越出挑，一方面不僅由于其他車型銷量的普遍下降襯托出了它們的亮眼表現(xiàn)，另一方面，也是由于其自身確實在逆流而上。比如說SUV的常青樹哈弗H6, 11月甚至突破了五萬大關(guān)，領(lǐng)先第二名的寶駿510(銷量為27844臺）26382臺，其實這樣的成績大部分并不會太過驚訝，畢竟SUV市場只有哈弗H6最為穩(wěn)定。
而在轎車市場，銷量冠軍的位置卻時有變動，但大部分時候還是大眾朗逸奪冠，軒逸與卡羅拉，英朗等車型也是替補選手，偶爾能沖到前面。不過在這個難過的11月份，最被看好的大眾朗逸卻以46241臺的成績掉到了第二名，第一名的位置被55040臺銷量的軒逸成功奪走。朗逸相比10月份的46831臺甚至還下降了幾百臺，相比去年11月份的47510臺同樣有所下降。而軒逸不管是相比10月份的43419臺，還是相比去年11月份同期的41647臺都有一個很大的增漲。那么軒逸到底有著什么樣的魅力，使得消費者對它如此青睞呢？今天咱們就一起來看一看軒逸的銷量殺手锏。
軒逸的前臉大家都很熟悉了，經(jīng)歷過改款之后，軒逸的大燈變得更加年輕激進起來，讓原本平庸的前臉有了一些攻擊性。家族式的前中網(wǎng)采用了U形鍍鉻條裝飾，對整車高級感有著不錯的提升，另外它的保險杠底部設(shè)計十分突出，也具有著不錯的運動感。
軒逸的側(cè)面看起來很舒展，一條腰線從車頭貫穿至車尾，不失立體與動感，同時得益于比較協(xié)調(diào)的車身比例，整個側(cè)面依然屬于經(jīng)典耐看型的。另外在門框下緣和門把手等處，軒逸也使用了鍍鉻裝飾，視覺效果并不輸同級對手。
來到尾部，軒逸的尾燈設(shè)計與大哥天籟有些相似，但是以現(xiàn)在的眼光來看不論是造型還是點亮效果都已落伍。下方軒逸采用了隱藏式排氣布局，搭配黑色的防刮條視覺效果很一般，不過對于實用性和后期維保成本有不小的幫助。
來到內(nèi)部，軒逸的內(nèi)飾質(zhì)感營造并不算上乘，是非常明顯的居家風(fēng)格。一體式的中控臺看起來整體感很強，同時線條的處理也比較到位，不失立體感。配置表現(xiàn)上，軒逸比較中規(guī)中矩，ESP只有在中高配上面才有，除低配外都帶有天窗，中控屏，基本符合主流的水準(zhǔn)。
軒逸最大的優(yōu)勢之一在于它的空間，其車身尺寸長寬高分別為4631*1760*1503mm，軸距為2700mm，空間表現(xiàn)遠遠大于同級朗逸等車型，再加上軒逸寬大厚實的座椅，舒適性非常高，民間移動沙發(fā)的稱號不是白得來的。
動力方面軒逸采用了1.6L、1.8L自然吸氣發(fā)動機搭配5擋手動以及CVT變速箱，1.6L發(fā)動機最大功率為93KW，最大扭矩為154N·M，1.8L發(fā)動機最大功率為102KW，最大扭矩為174N·M。可見軒逸整體動力表現(xiàn)都比較一般，作為家用車也足夠，另外，在油耗上面，日系車一向是省油出名的了，軒逸百公里5.2-6.3L左右的油耗表現(xiàn)也確實相當(dāng)出色。
不過軒逸這個總體銷量是包含經(jīng)典軒逸的，經(jīng)典軒逸我們不再過多介紹，不論設(shè)計跟配置都沒什么好提的，非常過時，但空間舒適性以及油耗值得一贊。買經(jīng)典軒逸的一般就是在乎個實用性，可能拿來跑出租網(wǎng)約車的會更多一些吧。經(jīng)典軒逸售價9.98-11.83萬，而新軒逸售價11.9-16.15萬元，目前在終端的優(yōu)惠也非常大，經(jīng)典軒逸達到3萬以上，而新軒逸達到2萬以上。性價比極高。
總體來看軒逸在外觀內(nèi)飾設(shè)計以及動力表現(xiàn)上都不算十分出色，但是它的強項都集中在了看不見的地方。軒逸雖然動力不出色，但是動力總成穩(wěn)定性卻幾乎無人能敵，小毛病極少。同時軒逸的油耗表現(xiàn)也令人滿意，加上低廉的配件價格，使得它擁有著極低的用車成本。所以軒逸的銷量能夠如此之高很大程度上還是來源于它極佳的質(zhì)量口碑，這也從側(cè)面反映出了我國消費者的購車觀念已經(jīng)逐步趨于理性。
