雖然自主品牌在品質、品控上越來越向合資、進口看齊，但許多人仍舊是老觀念，認為最好的車永遠是進口，其次是合資，最后是國產。畢竟，國產車才崛起幾年？想要轉變大家的看法還需要努力和時間的積累，不過，換個角度看，不得不承認，進口車就是好。雷克薩斯為什么堅持純進口，就是不想砸了自己“品質”“高端”的招牌，而雷克薩斯在主流的進口車中算是價格很低了，入門級的雷克薩斯ES低配落地也要30萬。而今天咱們和大家介紹的這款車，同樣是純進口，但頂配還不足16萬，比冠道還帥氣，比領克厚道，它就是馬自達CX-3。
個人對馬自達十分欣賞，相信也不只有我一個人有這樣的看法，雖然，日系車在國內帶有天然的“原罪”，但對于馬自達確實很難挑剔。畢竟，在利潤為王的當下，像馬自達這樣專注于技術、創新的企業，確實值得尊敬，當然，馬自達的銷量不高也是不挨罵的一大因素，相比大賣特賣還搞饑餓營銷的本田，馬自達也算的上是“日系良心”了。而馬自達CX-3就是一款比較“良心”的進口車，該車顏值爆表絲毫不比思域、冠道差，胎壓監測、定速巡航、并線輔助、自動空調、主動降噪、空氣凈化、自動空調、WiFi等配置應有盡有，不比途觀、CRV差。最關鍵是該車售價14.98-15.98萬，加之，部分地區還官降1-2萬。可以說是最厚道進口車，光顏值就值100萬，全系WiFi+主動降噪，頂配才16萬。
馬自達CX-3定位小型SUV，其車身長寬高分別為4275mm、1765mm、1548mm，軸距2570mm，空間表現基本上和本田繽智，豐田XRV保持一致。外觀展現出非常驚艷的一面，將馬自達的“魂動”理念展示的淋漓盡致，家族式的前臉具有很高的原創度和辨識度，行李艙蓋高高隆起的筋線延伸至盾牌式進氣格柵，很有力量感。兩側犀利的LED“惡魔眼”大燈通過鍍鉻條與中網相連，同時，銀色橫幅式中網配合熏黑處理的保險杠外包圍，整個前臉渾然一體極具視覺沖擊力。飛翼式尾燈，寬大的下包圍雙排氣筒，共同打造出小巧玲瓏的尾部，運動氣息不輸前臉。
側面設計可圈可點，車頂弧線傾斜的非常流暢，掀背式后備箱配合尾翼和鯊魚鰭天線，有利于降低整車的風阻系數。而懸浮式車窗加上若隱若現的腰線和多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進一步的表現。可以看出，該車定位不是家用，較小的空間和個性、張揚的外形風格，更像是一臺運動式SUV。
視線看向車內，用料和做工工藝不負進口車的名頭，大面積的真皮包裹使得座椅、中控扶手、門內側把手等區域均是軟的，配合線縫條點綴，檔次感不輸奔馳寶馬。黑紅撞色的主色調動感爆棚，中控臺布局簡單大氣，貫穿式裝飾連接炮筒式空調出風口，有一絲奔馳的影子，而懸浮式多媒體屏、炮筒式儀表盤和馬自達獨特的多功能方向盤，進一步增強了車內的運動氣息。此外，該車將部分操控旋鈕放在了中央扶手的位置，加上雞腿式換擋桿，透露出簡約美感。
最廉價的進口SUV，配2.0L頂配不足16萬，比冠道帥奈何識貨不多。最后再來看一下馬自達CX-3的動力系統，該車全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為148馬力，峰值扭矩為192牛米，傳動上匹配的是6擋手自一體變速箱。總體來說，這樣的動力總成比較孱弱，如果換裝成1.5T，那一定是一臺“小鋼炮”，相信會受到許多年輕人的追捧。不過該車配置豐富，空氣凈化、主動降噪、自動空調都是全系標配，給消費者帶來舒適、健康、安靜的駕乘環境，加之，不足15萬的價格，具有很高的性價比。
