引言：許多人喜歡抨擊國產汽車，說什么國產汽車小毛病多、什么開國產沒面子云云，但有一點，哪怕再不喜歡國產車也應該給它點贊。我們之所以能夠買到越來越便宜的合資，那就是得益于國產品牌的沖擊，相信沒人愿意生活在一輛普桑都賣20萬的時代，這一點我們確實應該感謝國產。
伴隨著自主品牌的崛起，價格親民、品質又比較不錯的國產車型，不單單為消費者帶來一個更好的選擇，也使得合資車型的價格越來越親民。最具代表性的品牌就是韓系和法系車，像是起亞、現代、雪鐵龍、標致等品牌，品牌力不如大眾、兩田、日產等老牌合資，也沒有底氣和國產硬杠，只有使出降價、增配的招數，這也讓消費者因此得益。在至關重要的A級轎車市場，標致308率先打起了“價格戰”，今年年初，改款308因為銷量不佳，已經從9.97萬的售價下探至7.37萬，幾乎比帝豪還便宜。而308的產品力在合資中也很有競爭力，配沃德十佳發動機，標配啟停油耗3毛，比帝豪便宜還要啥卡羅拉。
相比較“大哥”408而言，標致308定位緊湊級轎車，雖然定位低但在各方面的表現卻比較的驚艷，該車長寬高分別為4590mm、1820mm、1488mm，軸距為2675mm，標準A級車的體格，空間表現和寶來、速騰等車型保持一致，滿足日常的生活使用綽綽有余。其外形設計也展現出獨屬于法系車的浪漫和時尚，迥異于德系、韓系風格的造型很有辨識度，上下分體式的進氣格柵使得前臉極具立體層次感，點陣式鍍鉻中網和小獅子logo相呼應，配合兩側犀利的LED大燈，看上去非常的精致。尾燈通過熏黑處理的裝飾條相連，雙腰線從尾燈勾勒而出，筆直的向A柱延伸并且逐漸模糊，配合極富空氣動力學的車頂弧線和五輻三軸式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進一步的表現。
坐進標致308車內，法國人獨特的審美徹底展現出來了，奇葩的儀表盤看起來有些反人類，但因為較高的位置使得車主更輕松看到儀表數據，但相應的也遮擋了前排視線。純黑色的主色調采用大量的真皮包裹，質感不俗，加上鍍鉻條點綴，沉穩中營造出一絲活躍的氣息。方向盤設計十分動感，大尺寸多媒體顯示屏增添了許多科技因子，加上胎壓監測、定速巡航、并線輔助、自動駐車、雙溫區自動空調、空氣凈化、手機互聯等實用性配置，總體表現出厚道誠意的一面。
標致308搭載了1.6L和1.2T渦輪增壓發動機，1.6L的最大功率為117馬力，峰值扭矩為150牛米。1.2T作為“全球十佳發動機”，不管是動力還是穩定性均表現搶眼，其最大功率為136馬力，峰值扭矩為230牛米，該引擎具有不錯燃油經濟性，百公里耗油5L，一公里才花3毛錢。此外，在傳動上，與兩臺發動機匹配的均是5擋手動或者6擋手自一體變速箱。
總結：雖然標致308的整體表現非常搶眼，價格也十分厚道，但該車的市場表現卻十分慘淡，標致308在“金九銀十”的銷量分別2007和2427臺，今年1-10月份累計銷量才3.56萬，預計全年銷量不到4萬，相對來說，17年全年還賣出5.53萬，不增反降。全球十佳引擎背書，標配啟停油耗3毛，比帝豪便宜奈何無人識貨，讓人感到惋惜。
