個人認為，對于普通的家庭來說，B級轎車是最適合家用的車型，如果不考慮家庭成員較多這樣的因素，B級轎車在空間上能夠最大化的滿足日常的使用，在舒適度、操控性、油耗上完勝同價位的SUV車型，性價比最高。以前，許多工薪家庭買不起B級轎車，不得已選擇緊湊級SUV，如今國人的腰包越來越豐厚，B級轎車的銷量越來越高，就連寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級也逐漸的走進千家萬戶，銷量均月銷過萬。像是奧迪A4L在9月份賣出了16080臺，1-9月份累計賣出了124889臺，相對來說，17年全年才賣出了117868臺，可見，國人對B級轎車的需求有多大。
當然，B級轎車和國產緊湊級SUV不同，這幾年，憑借著國產SUV崛起的東風，隨便一個國產品牌隨便打造出一款不錯的緊湊級SUV，都能斬獲不少銷量，但B級轎車卻不是這樣。B級轎車還是比較考驗品牌力的，邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞之所以賣的好，與其說是產品的因素不如說是品牌，像是索納塔、起亞K5、雪鐵龍C6、標致508等車型的品質不比邁騰差，但為什么銷量表現卻十分慘淡呢？尤其是標致508，作為法系品牌的“頂梁柱”，該車在外形設計、動力配置、內飾設計上均表現搶眼，16.58-19.88萬的價格也性價比十足，但就是賣不動。被埋沒的B級好車，4米9長不足16萬，比邁騰厚道，奈何無人識貨。
標致508在外形上的表現十分驚艷，整體造型看上去既有邁騰、帕薩特的中庸、端莊美，在細節上的處理又彰顯出一定的時尚、運動氣息，可以說適合各個人群的需求。前臉上，分體式的進氣格柵中規中矩，配合鍍鉻橫幅條的點綴和熏黑處理的保險杠外包圍，呈現出十分端莊、大氣的一面，兩側大燈造型犀利，LED遠近燈光組加上LED霧燈，點亮后極具視覺沖擊力。尾部造型很有年代感，幾何圖形的尾燈和雙排氣筒相呼應，動感爆棚很有回頭感。
標致508的車身長寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，軸距長度為2815mm，設計空間表現基本上和邁騰、帕薩特保持一致。法系車在儲物格上的設計比較奇葩，許多車主紛紛調侃“反人類”，不過，標致508的設計均遵循了實用的理念。側面顯得非常修長、低趴，凌厲的腰線配合鍍鉻裝飾條，起到拉伸車身長度的視覺作用，加上多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著比較不錯的標新。
在內飾方面，整個內飾采用純黑色的主色調，配合中規中矩的對稱式中控臺，營造出十分沉穩、成熟的商務氣息。平底式多功能方向盤造型簡單大氣，真皮包裹真實細膩，握徑大小合適握感舒適，加上液晶顯示屏、雞腿式換擋桿，呈現出一定的科技感和運動氣息。做工用料也極盡考究，大面積的真皮包裹使得整個車內基本上都是軟的，加上鋼琴烤漆材料、鍍鉻裝飾的點綴，不管在觸覺和視覺上均帶來雙重豪華感受。在配置上，該車的表現十分厚道，像是發動機啟停、胎壓監測、定速巡航、并線輔助、后排遮陽傘、內后視鏡自動防眩目、感應雨刷、雙溫區自動空調、座椅加熱按摩、手機互聯等實用性配置應有盡有。
驚艷！長4米9帶12個JBL音響，彎道操控超馬6，配1.8T比邁騰廉價。最后在動力配置上，新車具有1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為167和204馬力，峰值扭矩為245和280牛米，傳動上與之匹配的為6擋手自一體變速箱。此外，該車懸掛采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，對于震動的過濾比較流暢，局有很高的舒適性。總體來說，標致508作為一臺B級車，產品本身不比邁騰、帕薩特差，之所以賣不動，品牌力是最重要的因素，除非在價格上向消費者讓步，否則很難逆襲。
