在合資中級轎車層面，能夠雙開成功的只有大眾，旗下的邁騰、帕薩特均非常火爆，深受國內消費者的青睞和支持。除此之外，本田、日產同樣是雙開，但市場反映平平，日產藍鳥還可以歸結于造型太過前衛激進，不符合國人對中庸、端莊美的追求，但思鉑睿在外形設計、動力配置上基本上和雅閣保持一致，為什么銷量差距這么大呢？這個問題別說我們消費者，就是本田廠家也比較懵吧！
不管是因為思鉑睿這個名字沒有雅閣值錢，還是思鉑睿的定位過高，但這車賣不動是事實，在“銷量為王”的當下，說再多也沒用，思鉑睿確實需要迎來更新換代了。當然，本田的做法也更徹底，直接推出了一款全新的車型作為思鉑睿的替代者，這款車就是本田INSPIRE，該車雖然已經是一款30年的老車，并且曾經和雅閣糾纏不清，但本田INSPIRE在國內還是首次和大家見面。新車和現款雅閣采用同平臺打造，運動式的定位不管在動力還是外形設計上均展現出十分驚艷的一面，一經亮相便吸引了許多年輕消費者的關注。本田火了！新車比思域還帥，4米9長比邁騰有牌面，買雅閣后悔了。
本田INSPIRE于今日正式上市，作為思鉑睿的“接盤俠”，該車能否承擔起東風本田沖擊B級轎車的夢想，就讓我們一起期待它的市場表現吧！首先從靜態外觀上看，本田的外形設計基本上和雅閣保持一致，但從年輕人的角度上看，個人還是更加喜歡前者的造型設計。前臉上，夸張激進的設計風格極其符合當下年輕消費者對個性張揚的追求，細節上的處理里也彰顯出十分動感的氣息。尤其是上下分體式的進氣格柵配合熏黑處理的網格狀中網，以及精致的鍍鉻裝飾條，呈現出強烈的視覺沖擊力。兩側的大燈造型犀利，并且采用LED光源，配合下方個性的C型側進氣口，進一步提升了整車的運動感。尾部的風格簡約而不簡單，看上去比雅閣還要耐看，飛翼式尾燈動感時尚又不失端莊大氣，相比雅閣鐮刀式的造型比較順眼，再加上雙排氣筒和凌厲的線條，開在街上回頭率爆表。
將視線轉移到側面，本田這款車的整體風格走的是思域路線，修長的車身十分緊湊，流暢的車頂弧線比較優美，掀背式后備箱和微微翹起的鴨翼尾翼、鯊魚鰭天線相呼應，再加上較低的離地間隙，營造出較低的風阻系數。側面腰線設計很有力量感，筆直凌厲猶如刀割一樣連接前后尾燈，配合刀鋒式鋁合金輪轂，對整車的運動氣息有著進一步的表現。在空間尺寸方面，該車長寬高分別為4910mm、1862mm、1450mm，軸距為2830mm，軸距和雅閣保持一致，空間表現還是比較搶眼，對于家用也比較合適。
本田INSPIRE的內飾風格比較成熟穩重，相比時尚動感的外觀有些偏商務范兒，尤其是棕黑兩色的主色調配合大量真皮包裹和軟質塑料覆蓋，在視覺上呈現著十足的檔次感。觸覺上也十分真實細膩，像是座椅，扶手，方向盤，中控面板等能輕易摸得到的地方都是軟的。傳統T型對稱式布局的中控臺很有立體層次感，加上懸浮式液晶顯示屏，更增添了幾分運動感和科技感。在配置上，雅閣有的該車也應有盡有，像是一鍵啟動、發動機自動啟停、駕駛模式選擇、ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、360度全景攝像頭、方向盤換擋、主動降噪、手機互聯等豐富配置均有配備。
手握20萬！還要啥帕薩特，這車比思域還帥，凱美瑞雅閣來了也歇菜。最后再來看一下這款車的動力系統，本田INSPIRE搭載了一臺代號L15BR的1.5T發動機，該引擎的最大功率為190馬力，最大扭矩260牛米，傳動上與之匹配CVT變速箱，未來，還將會推出混動版車型。總體來說，這樣的動力總成并不算差，雖然沒有2.0T+CVT的黃金組合，但動力滿足日常的家用綽綽有余，年輕消費者也可以偶爾任性一把。在大家最關心的價格方面，該車的預計售價比雅閣貴1-2萬，預計在18萬左右起步，這樣的價格比邁騰、帕薩特略低，還是有一定的競爭力。
