導(dǎo)讀：九月份的汽車銷量報(bào)表出來(lái)以后，有人笑也有人哭，哈佛H6繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)產(chǎn)SUV銷冠，寶駿510、吉利博越等車型緊隨其后，仍舊是笑到最后的贏家。不過，笑得最開心的或許就是中華V6了，這款車在9月份銷量暴漲25倍，一時(shí)風(fēng)頭無(wú)倆。說(shuō)起中華汽車，大家最先想起的就是這個(gè)品牌和寶馬之間的恩恩怨怨，雖然有著寶馬的品牌背書，但中華汽車并沒有像吉利（沃爾沃品牌背書）那樣崛起，別說(shuō)和哈弗、長(zhǎng)安等一線品牌相比，就是在二三線的自主品牌中也沒什么存在感。不過，中華旗下的產(chǎn)品還是比較的值得信賴，尤其是最近推出的中華V6、V7，在技術(shù)上獲得了寶馬的支持，外形設(shè)計(jì)上更是獨(dú)樹一幟，還是吸引了許多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。其中，中華v6在9月的銷量中爆了冷門，賣出了5194臺(tái)，這個(gè)成績(jī)相比哈弗H6、吉利博越來(lái)說(shuō)不值一提，但相比9月份195臺(tái)的銷量來(lái)說(shuō)暴漲了2565％，許多人紛紛吐槽：難道中華V6要翻身。
不吹不黑，中華V6確實(shí)算得上是一臺(tái)好車， 單純從產(chǎn)品上看，不管是做工工藝、動(dòng)力配置均表現(xiàn)搶眼，7.79-13.19萬(wàn)的價(jià)格也比較的具有性價(jià)比，對(duì)標(biāo)博越、H6來(lái)說(shuō)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力。外觀上的設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，其整體造型借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)加入了自己對(duì)SUV的理解，看上去動(dòng)感時(shí)尚又不失穩(wěn)重大氣。前臉十分的寬厚大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條高高隆起，力量感十足。進(jìn)氣格柵依稀還可以看得出寶馬式的雙腎布局，加上刀鋒式的直瀑鍍鉻條點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出十分精致細(xì)膩的一面。兩側(cè)大燈采用“惡魔眼”式的造型，并且采用LED光源，配合下部剎車進(jìn)氣口和霧燈，點(diǎn)亮后極具視覺沖擊力。尾部造型十分硬朗，簡(jiǎn)單而不簡(jiǎn)約的尾燈和雙排氣筒，加上寬大的保險(xiǎn)杠外包圍，頗有些硬派SUV的既視感。
側(cè)面上的設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，看上去既有途觀L、銳界等傳統(tǒng)SUV的沉穩(wěn)與大氣，在細(xì)節(jié)上的處理又彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。懸浮式的車頂是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)元素，凌厲筆直的腰線猶如刀割一般從尾燈勾勒至隆起的前輪拱，展現(xiàn)出一絲肌肉感?；ò晔戒X合金輪轂采用雙色設(shè)計(jì)，具有235/55 R19、235/60 R18和235/65 R17兩種規(guī)格可供選擇。在空間尺寸上，該車長(zhǎng)寬高分別為4620mm、1922mm、1727mm，軸距長(zhǎng)度為2725mm，這樣的參數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV的體格，空間基本上和博越、H6等車型保持一致，滿足日常的生活使用足夠了。
內(nèi)飾也是這款車的一大賣點(diǎn)，該車只有一款棕黑雙色的顏色布局可供選擇，加上依稀鍍鉻條的點(diǎn)綴，成熟穩(wěn)重的商務(wù)范兒中營(yíng)造出一絲活躍的氣氛。中控臺(tái)的布局采用T型對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，但超大尺寸的多媒體顯示屏比較少見，配合平底式多功能方向盤、高逼格換擋桿，為整個(gè)內(nèi)飾空間增添了許多的運(yùn)動(dòng)科技因子。在用料和做工工藝上極盡考究，大量的真皮材質(zhì)包裹觸感真是細(xì)膩，加上精致的線縫工藝條，檔次感絲毫不比20萬(wàn)的合資SUV差。此外，該車在配置上也展現(xiàn)出比較厚大的一面，像是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、全景攝像、自動(dòng)駐車、駕駛模式選擇、全景天窗、感應(yīng)雨刷、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化、語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、WiFi等實(shí)用性配置應(yīng)有盡有。
國(guó)產(chǎn)好車終于火了! 車寬近2米, 配1.5T不足8萬(wàn), 難怪銷量暴漲25倍。該車在底盤上的調(diào)校不俗，前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸掛雖然比較常規(guī)，但對(duì)震動(dòng)過濾的比較流暢，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力表現(xiàn)搶眼，搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩為220牛米，傳動(dòng)上與之匹配的為6擋手動(dòng)或者7擋雙離合變速箱?？傮w來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力總成談不上強(qiáng)，但在8-10萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力，滿足家用、買菜、通勤綽綽有余。
小結(jié)：在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，中華汽車作為一個(gè)老牌國(guó)產(chǎn)品牌，雖然不如吉利、長(zhǎng)城，但最起碼比眾泰強(qiáng)。旗下的中華V6在品質(zhì)品控、外觀內(nèi)飾、動(dòng)力配置也表現(xiàn)不錯(cuò)，隨著消費(fèi)者口碑越來(lái)越好，加上SUV持續(xù)火爆，銷量迎來(lái)反彈并不意外。
