現(xiàn)在的轎車市場真是殺紅眼了，合資品牌就不用說了，為了進一步鞏固自身的地位，主流的合資B級車紛紛推出了最新的改款車型，像是十代雅閣、全新凱美瑞、全新帕薩特的紛紛推出了最新的改款車型，市場競爭進入白熱化。目前來看，殘酷的競爭機制已經(jīng)刷下了許多合資B級車，現(xiàn)代索納塔、起亞K9、蒙迪歐、思鉑睿、標(biāo)致508等車型銷量一跌再跌，逐漸的被市場淘汰。合資品牌都這么慘了，國產(chǎn)中高端車型就更不用說了，雖然國產(chǎn)廠家已經(jīng)很努力了，推出的博瑞、紅旗H5品質(zhì)雖然不輸邁騰、帕薩特，親民、厚道的價格也足以號稱“價格屠夫”，但就是賣不動，銷量堪堪是邁騰、帕薩特的零頭。個人認為，國產(chǎn)轎車之所以賣不動不是因為產(chǎn)品不行，而是因為品牌力的因素，不信，將這兩款車換成大眾、豐田標(biāo)，一定會成為B級車中的銷量黑馬。
當(dāng)然，國產(chǎn)中級轎車以上的車型不只是博瑞、紅旗H5，只不過在銷量上的更加不堪，比如說今天咱們和大家介紹的這款車——眾泰Z700。這款車作為眾泰旗下的車型，品牌力還不如吉利、紅旗，上市以來月銷量一直維持在十位數(shù)，1-8月份累計才賣出了200臺，可以說是聊勝于無。當(dāng)然，這款車雖然賣的不好，但5米多的車身和3米的軸距基本上達到了中大型轎車的范疇，動力配置也不輸主流的合資B級車，9.58萬-15.58萬的價格區(qū)間更是和緊湊級轎車相符合，具有很高的性價比。還要啥邁騰帕薩特，這車5米長比A6L大氣，不足10萬，還配電吸門。
國內(nèi)的消費者對于眾泰還是比較抵觸，畢竟眾泰在自主品牌的中名頭實在是不怎么偉光正，大家想起眾泰，基本上就是“模仿”和“抄襲”兩個字。其實，個人對于模仿抄襲并不抵觸，像是眾泰、陸風(fēng)這樣的二三線品牌，真得是沒有資本去搞研發(fā)，哪怕是逆向研發(fā)一款車，哪怕是設(shè)計一套外形、模具的成本也不小。所以，直接舶來一套三大件是最好的選擇，甚至直接模仿被人也可以理解，畢竟，像是現(xiàn)代、起亞、奇瑞、吉利等品牌當(dāng)年均是這樣發(fā)展而來的，只要有錢了，后續(xù)能夠加大自主創(chuàng)新的投資和研發(fā)還是值得認可的。
眾泰Z700的整體造型中規(guī)中矩，中庸、保守的風(fēng)格看上去有種奧迪A6L的既視感，尤其是體現(xiàn)在前臉上，扁平的車頭在視覺上營造出較低的視覺中心。倒梯形的進氣格柵可圈可點，經(jīng)過大量鍍鉻裝飾條的點綴，并且與兩側(cè)犀利的LED大燈，看上去穩(wěn)重中營造出一絲精致細膩的檔次感。此外，下部貫穿式的進氣口配合熏黑處理的網(wǎng)格狀中網(wǎng)，和上部造型相呼應(yīng)，整個前臉渾然一體很有質(zhì)感。尾部上的打造簡約而不簡單，犀利的尾燈和圓形雙排氣筒相呼應(yīng)，配合凌厲的線條，整個尾部很有張力和力量感。
將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，整個車身非常的修長，畢竟這是一臺5米多長的中大型轎車，黑色的鈑金加上鍍鉻條的點綴，遠遠看上去高端大氣絲毫不比奧迪A6L差。車頂輪廓傾瀉的非常流暢、動感，配合略微掀背式的后備箱和微微翹起的鴨翼尾翼，極富空氣動力學(xué)的設(shè)計有利于降低整車的風(fēng)阻系數(shù)。上腰線很有力量感，猶如刀割一樣貫穿整個車身，而下裙線則更有深度，使得整個側(cè)面很有立體層次感，加上多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著比較不錯的表現(xiàn)。在空間尺寸上，該車長寬高分別為5020x1877x1469mm，軸距長度為3000mm，空間表現(xiàn)完勝邁騰、帕薩特，作為商務(wù)實用還是比較合適。
內(nèi)飾方面，做工用料檔次感十足，尤其是真皮包裹加上木質(zhì)紋理裝飾版，在視覺上顯得很有豪華范兒。灰白雙色的主色調(diào)營造出非常沉穩(wěn)的氣氛，對稱式的中控臺簡潔大氣，配合懸浮式多媒體屏、液晶儀表盤和高逼格旋鈕式換擋桿，穩(wěn)重中營造出一絲活潑、科技感。這款車在配置上的表現(xiàn)非常搶眼，受制于價格，牽引力控制和ESP雖然不是全系標(biāo)配，但像是胎壓監(jiān)測、定速巡航、車道保持、并線輔助、自動駐車、360度全景攝像、全景天窗、感應(yīng)雨刷、電吸門、雙溫區(qū)自動空調(diào)、空氣凈化、座椅加熱通風(fēng)按摩、GPS導(dǎo)航、語音控制等實用性配置應(yīng)有盡有。
5米多長不足10萬, 這車比奧迪A6L還大氣, 配四輪獨懸還有電吸門。最后再來看一下這款車的動力系統(tǒng)，眾泰Z700全系搭載了一臺1.8T渦輪增壓的發(fā)動機，該引擎的最大功率為177馬力，峰值扭矩為245牛米，該引擎眾泰自己研發(fā)改進的銅陵銳展發(fā)動機，產(chǎn)自安徽銅陵，而在傳動上，與該發(fā)動機匹配的為5擋手動或者6擋雙離合變速箱。總的來說，這樣的動力總成雖然不算很強，但滿足日常的家用綽綽有余，加上前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸掛，具有很強的實用性。
