如果說當今最流行的品牌那就非德系和日系車所屬了，要么就是自主品牌的汽車。甚至有網友稱，買車要么德日，要么國產。確實，德國的大眾還有日系品牌以及自主品牌基本上占據了汽車市場絕大部分的銷售額。而美國品牌的別克雪佛蘭福特還有韓國的只能跌落到二線品牌的位置。令人惋惜的是，曾經和日系齊名的韓國車現代和起亞如今銷量大不如前了。近幾個月名圖銷量的暴跌，讓現代有點雪上加霜。
能從名圖的銷量數據上看到，一直以來名圖都有著上萬的銷量，高的時候甚至上到1.55萬輛的水平，但是在7月份驚人跌至2045輛創造了今年銷量的新低。銷量跌了超過一萬輛的現代民圖對現代來說無疑是一個沉重的打擊。本來是現代銷量的支柱，如今卻跌至谷底，令人震驚。甚至有網友稱，這款車要涼了，那么定位為中型車的現代名圖表現力是否真的那么差呢？
現代名圖售價為12.98-16.98萬元，定位為中型車。有很多人就有疑問了，對于合資品牌來說，這個售價一般對應的是緊湊型車，而現代名圖為什么是太中型車呢？或許，正正是由于低的售價高的定位車型才是之前現代名圖獲得成功的關鍵之處吧。
能了解到名圖作為一臺中型車，其長寬高分別是4710/1820/1470mm，軸距為2770mm。其實這個尺寸對于中型車來說并不算友好。
以雅閣的4893*1862*1449，軸距2830mm來對比的話，這臺中型車視乎落后了很多。
但是比起銷量第一的緊湊型車大眾朗逸的4670*1806*1472mm，軸距2688mm有明顯的優勢。
因此名圖就是以低的售價和相對較大的車身，卡在了緊湊型車和中型車之間。外部配置日間行車燈，倒車影像也沒有缺少。外部表現還是不錯的。
內飾設計并不顯過時，高配車型上配有中控屏，用料和做工上都顯得精細。皮質多功能方向旁，皮質座椅均有配備。除了低配車型外，標配了全景天窗，對于這個檔次的車型來說，這樣的配置算是大方的了。還具備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動等等先進的配置都能在現代名圖上體現。這雖然是款去年4月推出的車，但是不論從設計還是配置上都有著不錯的表現。
現代名圖采用了1.8L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機，最大功率分別是143馬力和175馬力，峰值扭矩為176N·m和265N·m。
通過上面的分析發現，其實如果是一臺售價在13-17萬之間的中型車來說，性價比是非常高的，當然人們也是看中了這點使得名圖長期以來獲得不錯的銷量表現。但是遺憾的是，這樣一群消費者對產品的看法有所改變，可能現在人們不會一味追求大尺寸，而選擇緊湊型車，而且如今緊湊型車的選擇豐富配置高，外觀時尚，這也難免令很多人動心。
