法系車近幾年在中國汽車市場的表現(xiàn)并不是那么如意，主要原因是因為他們并沒有準確把握中國消費者的購車心理，眾所周知，法系車一向以浪漫為賣點，但大家也知道汽車作為一款工業(yè)產(chǎn)品，單單憑借設計是不足以支撐起它的銷量的。即使要以設計為賣點，也需要它擁有足夠強的品牌認知度，而這也是法系車在國內(nèi)的弱點。不過反觀全球其他市場，法系車的表現(xiàn)還都算不錯。而為了加強在國內(nèi)的競爭力，標致近來也是動作頻頻，全新408的改款就備受好評，不過最為矚目的還是全新一代的508, 早前在海外亮相的時候就驚艷了眾人，而近日，國產(chǎn)的標致508實車終于也來到我們的眼前。
外觀方面，國產(chǎn)版的標致508在整體造型上和海外版全新508保持一致，從車頭看去，全新的508的前臉采用了標致的全新一代設計語言，格柵并非當下流行的大嘴式，而是采用了分層式的設計，上格柵與與大燈組很好的融合在一起，兩側(cè)的獠牙是日間燈完美的過渡到下格柵兩側(cè)，整個前臉極富視覺張力，同時辨識度也非常高。不過，另外從申報目錄圖中得知，這個酷帥之極的日間燈在低配版本上面并不會出現(xiàn)。
從車側(cè)看過去，可以很明顯的感受到標致508擁有一個類似溜背的造型。這也是目前很多強調(diào)設計的車廠慣用的手法。另外，它的車窗尾部處有一個延伸設計，使其看上去更加動感。它的車身線條也足夠優(yōu)雅，有著法系的蘊味。不過遺憾的是國產(chǎn)版的508應該不會采用無框車門，同時也將取消使用性極佳的掀背式后備箱蓋。
關于車尾，我們可以看到全新的508采用了一個貫穿式尾燈的設計，不同的是，它是利用黑色面板進行相連，類似標致4008上面的那種，增強了尾部的層次感和整體感。同時尾燈內(nèi)部的燈光布局采用了獅爪式的造型，這也是標致的家族式設計語言。另外，從尾部標識來看，在命名上面新一代的508這次也妥協(xié)的隨了大流加了個L，命名為508L。
車身尺寸方面，國產(chǎn)的508長寬高分別為4850/1850/1440mm，軸距為2850mm，三圍比起海外版全面增加，相對于上一代車型來說長寬軸距也都有大幅度增加，特別是軸距，已經(jīng)超過了新一代的凱美瑞、雅閣等，車內(nèi)空間應該會比較不錯。內(nèi)飾部分尚未曝光實車圖片，不過應該與海外版不會有太大出入，未來感與科技感都非常到位，完全可以稱得上目前所有中級車里面最為漂亮帥氣的。
動力總成方面，新一代的508L將搭載1.6T發(fā)動機，這款發(fā)動機預計將會有兩種不同的調(diào)校，分別為180馬力的低功率版本和225馬力的高功率版本。傳動方面匹配八速自動變速箱。
總體來說，全新一代的508L還是頗令人滿意的，非常沒有無框車門與掀背尾門，令人惋惜，但是相比同級別的這些車型別克君威，豐田凱美瑞，本田雅閣，日產(chǎn)天籟，大眾邁騰，馬自達阿特茲等來說，在顏值上有過之而無不及，內(nèi)飾上如果延續(xù)海外版的造型更是無車可敵。所以，要買中級車的也可以再等等了，免得到時候后悔。這一次，標致508的產(chǎn)品力確實沒什么問題，能不能在國內(nèi)逆襲，關鍵還是價格，而就看標致的態(tài)度了。
