科魯茲算是國內車壇的老將了，自第一代上市之日起便火遍大江南北，運動時尚的外形、跳脫的內飾設計以及低廉的價格，很難讓消費者找到拒絕的理由。但是之后的改款及換代車型的銷量卻一下跌入了谷底，讓科魯茲迅速邊緣化。總結起來，第一是和雪佛蘭品牌整體定位降低有關系，其次便是因為新款科魯茲的設計語言發生了改變，缺少了一些厚重，多了一些凌厲，讓消費者比較難以接受。不過，雪佛蘭自然是不甘心的，早前，雪佛蘭曾在海外亮相了2019款的科魯茲官圖，而近日，2019款全新改款科魯茲實車現身海外街頭。
前臉部分，改款科魯茲相較于現款，整體改動并不大，在前中網部分增加了大量的鍍鉻材料裝飾，顯得更加精神矍鑠，同時下方的進氣口變得更大，一直延續到保險杠下沿，保險杠兩側也同樣采用了凌厲的鍍鉻材料裝飾。大燈總體輪廓并沒有發生改變，總體與現款保持一致。另外，從其黑色的金領標就可以看出，這款科魯茲應該是RS版本。
作為改款車型，新科魯茲的車身側面并沒有變化，依舊保持了現款的線條和比例，只是在輪轂樣式上進行了調整，整體依舊是向前俯沖的姿態，比較有運動感。
來到尾部，變化也不算小，上沿帶有一塊小型的尾翼，下方保險杠同樣帶有運動式包圍，符合其運動氣質。另外尾燈內部光源在色調上也有所變化，給人的感覺更加犀利。在尾部車標右側，帶有RS標識，也表明了它的身份。
內飾部分，充滿了濃濃的雪佛蘭風格，線條設計比較復雜，有立體感，中央控制區域按鍵較多，熟悉之后應該會比較實用。比起現款也要漂亮不少。不過個人覺得三幅式方向盤顯得比較平凡，與整車年輕運動風格并不搭調，但是握感很實在是真的。車內配色為黑灰搭配，風格比較居家，跟外形還是有點不同。
改款科魯茲作為小改車型動力總成預計不是發生太大變化，很可能依然是1.4T與1.5L發動機，不過在變速器上面頗令人期待，目前其旗下已有車型用上了通用的9AT變速器，有消息稱科魯茲可能也會用上這款變速器，畢竟9AT對于一款緊湊級的車型來說，是非常少見的。目前也就新一代福克斯用上了8擋手自一體變速器，如果是真的話，那競爭力將大大增強，如此一來，科與福之間應該有一場硬戰了，不過這一切還不能定論。我們從RS版實車上也可看出新款科魯茲三廂版未來的變化，相比國內現款來說，在顏值上確實要更加年輕帥氣了，可以與思域、福克斯這些運動車型或者朗逸等一戰，內飾也要更加漂亮，不管怎么說，還是值得一等的。
