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電動車的OTA升級可以做什么，傳統車廠為什么沒有OTA升級？

發布日期：2018-09-11 10:03 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：1484

傳統車廠的車為什么沒有OTA升級？

大部分傳統車廠的車都沒有OTA功能，在汽車行業這個由特斯拉首先使用并發揚光大的功能，獲得很多消費者的贊許。OTA功能即用戶可以通過網絡對車輛系統和功能進行升級，校正，甚至提升物理性能。即使在傳統車廠發布的電動車上這一功能也幾乎沒有出現，譬如捷豹的iPace和奔馳的EQC。

技術原因？

目前OTA功能有成熟的供應商，包括Delphi和HARMAN有現成立馬可用的技術。僅HARMAN就簽了17個廠家協議，未來其OTA技術覆蓋的車輛會超過2500萬臺車。

為什現在不用？

相對特斯拉、傳統車企擁有冗長的測試過程和相對低的效率流程，再加上車型繁多，起步又比特斯拉晚，時間上會更慢，大量的OTA應用車型會到2020年。

OTA升級可以做什么？

OTA功能對于傳統4S店的服務利潤將會有影響，因為很多功能不需要到店即可增加，傳統廠家需要和經銷商做出解釋和補貼。

OTA在帶來大量便利的同時安全性可能會有漏洞。這點因為傳統廠商的車型數量眾多，一旦出現問題，面臨的官司和索賠將遠超特斯拉，風險巨大，豐田就對該技術表示謹慎，這也造成測試時間更長。

OTA將成為主流

即時OTA在傳統車企的車型中仍然很少，但很多廠家都已經開始嘗試，比如FCA中克萊斯勒，道奇等車型都支持OTA。

以前困擾傳統車企的召回成本問題，在OTA解決方案中將大幅下降。特斯拉Model 3在今年通過軟件OTA升級，降低了Model 3的剎車距離，避免了可能存在的召回風險，節省了大量資金。傳統車企之前有很多故障都可以通過OTA解決，將節省數百億美金。

未來的車型OTA將成為標配，這也可以看作是特斯拉推動行業進步一個例子！

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