當(dāng)前最火的自主汽車品牌非吉利莫屬，目前，吉利的銷量碾壓兩田，日產(chǎn)，僅次于大眾，成為自主品牌中新晉的“一哥”。不過，吉利雖然在消費(fèi)者中呼聲很高，但在底蘊(yùn)上還是不如“前一哥”長安，作為四大國企集團(tuán)之一，長安在技術(shù)資源、資金、渠道上具有很強(qiáng)的優(yōu)勢。長安和吉利一樣不管是SUV還是轎車均賣的比較火爆，具體表現(xiàn)在產(chǎn)品上，長安逸動在當(dāng)年是帝豪之外賣的最好的緊湊級轎車，在2015年1月，這款車賣出了2.3萬臺，完全不輸合資“神車”朗逸。不過在隨后的兩年里，逸動并沒有像帝豪那樣抓住機(jī)會推陳出新，推出了一些列的延伸車型，銷量一跌再跌喪失了大好主動權(quán)。
其實(shí)，這也是國企干不過民營企業(yè)的一大因素，效率低下、掣肘過多，以前的時候還看不出來，但伴隨著國內(nèi)親民級市場的不斷蓬勃發(fā)展，長安就輕易的喪失機(jī)遇被吉利反超。如今，連續(xù)十年的銷量冠軍被終結(jié)，長安終于醒悟了，推出了全新一代逸動。新車在外形設(shè)計(jì)展現(xiàn)出非常驚艷、時尚的一面，更是被消費(fèi)者戲稱為小號“雷克薩斯”，吸引許多年輕人的眼球，關(guān)鍵是不足7萬的價格，具有很強(qiáng)的性價比，上市后再次度成為一臺爆款車型。曾經(jīng)的“一哥”爆發(fā)了！新車比思域還帥，不足7萬，買帝豪后悔了。
全新逸動的外觀設(shè)計(jì)基本上和睿馳CC保持一致，因?yàn)榻梃b了雷克薩斯而引起了很大的爭議，有人喜歡也有人討厭，不過外形向來是仁者見仁智者見智的問題。拋開逸動有些像雷克薩斯外，其整體造型立足于當(dāng)下年輕人喜歡的個性、張揚(yáng)，一經(jīng)亮相便吸粉無數(shù)。前臉上，紡錘體型的前進(jìn)氣格柵配合鍍鉻橫幅條中網(wǎng)，精致細(xì)膩檔次感不輸奔馳、寶馬。兩側(cè)的鷹眼式大燈十分犀利，并且采用LED光源，配合下側(cè)進(jìn)氣口，點(diǎn)亮后極具視覺沖擊力。尾部設(shè)計(jì)和前臉相呼應(yīng)，簡約而不簡單的造型具有很高的原創(chuàng)度和辨識度，尾燈中間和保險杠上的鍍鉻條加以點(diǎn)綴，使得整個尾部顯得不那么單調(diào)。
側(cè)面看上去有種思域的即視感，尤其是溜背式的后備箱，起到天然擾流板作用的鴨翼尾翼以及鯊魚鰭天線，眾多時尚元素呈現(xiàn)出動感爆棚的一面。流暢、低趴的車身極富空氣動力學(xué)，配合側(cè)面凌厲的線條，有利于降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，再加上造型獨(dú)特的215/50 R17鋁合金輪轂，對于整車的運(yùn)動氣息有著進(jìn)一步的提升。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4710mm、1820mm、1505mm，軸距長度為2700mm，基本上和思域、威朗等A+級轎車保持一致，比軒逸、英朗等主流的A級轎車都大，這樣的設(shè)計(jì)給消費(fèi)者提供了不俗的駕乘空間，算是一個不小的賣點(diǎn)。
前排內(nèi)飾相比睿馳CC來說更加的穩(wěn)重大氣，尤其是內(nèi)嵌式液晶顯示屏相比懸浮式的設(shè)計(jì)少了幾分科技感。不過其中控的造型布局還是比較具有立體層次感，炮筒式儀表盤、平底式多功能方向盤加上雞腿是換擋桿，整體頗具運(yùn)動氣氛。檔次感絲毫不比主流的合資B級車差，大量的真皮包裹使得整個車內(nèi)能用手摸得到的地方都是軟的。在配置上，配備了ESP、后視鏡加熱、智能進(jìn)入和無鑰匙啟動、空氣凈化、座椅記憶調(diào)節(jié)、導(dǎo)航、語音控制、WiFi等配置，總體表現(xiàn)出厚道誠意的一面。別說朗逸，帝豪都坐不住了，這車比軒逸大比思域帥，關(guān)鍵才7萬起。
最后再來看一看動力，作為一臺家用買菜車，逸動全系搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為128馬力，峰值扭矩為168牛米，傳動上匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。這樣的動力參數(shù)談不上強(qiáng)，但勝在輸出穩(wěn)定，維修保養(yǎng)方便，加上不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較適合家用。此外，個人覺得全新逸動應(yīng)該針對年輕消費(fèi)者增加一臺小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，比如吉利的1.3T或者最新的1.4T引擎就比較不錯，到時候銷量一定會再上一個臺階，大家覺得呢？
