相比于其他造車新勢力企業，新特顯然是后來者。成立于2017年9月，一年后新特終于迎來了首款車型的上市。
8月30日，趕在成都車展期間，新特首款新能源車DEV1正式上市，售價區間6.19-7.79萬元。新特汽車聯合創始人兼CEO——先越在發布會上表示:“目前已經收到四萬訂單，完成了63個城市經銷商布局”。
新車定位為小型SUV，外觀采用了極具辨識度的頭燈組，雙“U”型的設計為新車的日間行車燈，車頭下方采用黑色網狀格柵造型。新車尾燈的設計個性獨特，一條黑色高亮飾板勾勒出車尾造型，新車采用了懸浮式車頂的風格設計，并提供了多種車身顏色搭配可供選擇。
動力方面，DEV 1則搭載了永磁同步電機，最大功率為55kW，其峰值扭矩達到了170N·m，0-50公里加速時間為4.8秒。新特DEV1將搭載容量為35千瓦時的三元鋰電池組，其續航里程為350公里。
在充電方面，新特DEV 1提供快充、慢充雙接口。快充模式下，充電30分鐘即可續航200公里，6.6千瓦的高性能充電機可讓新特DEV 1在5.5小時內充滿電量。
此外，新車還搭載了豐富的科技配置。DEV1全系標配LED日間行車燈、全液晶儀表盤、前排雙安全氣囊、胎壓監測、電動助力轉向+上坡輔助、手機藍牙鑰匙、遠程遙控+智能尋車、D-OS智能車聯網系統等配置。旗艦版車型還將增加10寸懸浮式液晶顯示屏、倒車影像。
在智能化方面，DEV 1搭載自主研發的D-OS智能車聯網系統，打造了“端”+“云”一體化平臺，可提供包括刷臉登錄、AR虛擬現實交互等功能在內的“黑科技”服務。
從公司成立到首款車型量產上市，新特耗時一年，超過了造車新勢力企業的平均速度。一年以來，新特完成了A輪融資、與博世在自動泊車上達成合作、獲得了工信部公告目錄及減免目錄名額、完成了51家經銷商，超過60個城市的布局。
不過，這僅僅是萬里長征的第一步，前人的經驗擺在眼前，交付、量產、事故、融資等多方面的難題還需要新特一步步去跨越。
在克服造車新勢力企業普遍需要面對的難題外，新特還需要在高端品牌上投入更多精力。此前新特成立了高端品牌歌昂，計劃首款車型將推出一款A級純電動轎車。
這意味著新特這家成立僅一年的公司需要雙線作戰，既要兼顧新特品牌的量產、上市、交付和線下鋪陳，又要謀求高端品牌的發展。要知道，造車新勢力企業發展靠前的蔚來、小鵬、威馬等都飽受交付的“折磨”，新特的底氣何在呢？
