有的人玩車是為了讓車更快，而有的人是在想怎么把車升高。而有些人天生就喜愛大自然，又或者說，這些人很喜歡玩泥巴。確實，在賽道上刷圈是挑戰自己，而穿越危險的地帶，則是挑戰自己和大自然。可是，在牛逼的越野車，在大自然面前都是脆弱的，在那些艱難險阻的地帶，車子被困住可謂是司空見慣的事情。如果有同行的車子，或許可以幫你拉一下，但如果你是獨自一人進行越野穿越，碰到這種情況可真是叫天天不應叫地地不靈了。
不過，有一種在越野圈骨灰級玩家手中的神器，就能讓你獨自受困于野外時，擁有更高的生存幾率，那就是絞盤。絞盤的地位，就等于N20在加速賽的地位一樣，可遠觀而不可褻玩焉。為什么這么說呢，絞盤如果在日常生活中，可以說幾乎毫無用處，你總不可能卻綁燈柱，所以一般的輕度越野玩家，通常都不會花這么大的價錢，去買這樣一個使用率極低的裝備，雖然它能讓你的越野車更加的炫酷。
那什么是絞盤呢？絞盤是指具有垂直安裝的絞纜筒，在動力驅動下能卷繞但不儲存繩索的機械，也指轉動軸線與甲板垂直的絞車，是車輛、船只的自我保護及牽引裝置。絞盤的類型也有很多，現在越野車用的最常見的就是電動絞盤和PTO絞盤，其他還有手動絞盤，車輪絞盤等等，不過使用得比較少，在這主要說說電動絞盤和PTO絞盤。
電動絞盤大家肯定很好理解，就是動力源為電動機，通過連接車輛本身的電源，配合電動機大扭矩的特性，能夠讓車更輕松的脫困。電動絞盤的優點非常明顯，電力驅動能夠在車輛出現故障時，也能幫助車輛脫困。而在一些積水較多的地區，發動機不便啟動的時候，優勢非常明顯。
而且電動絞盤的安裝也比較簡單，能夠在車身多個位置實現安裝，大大的提升便利性。不過，電動絞盤也不是毫無缺點。電動機對于電量的需求非常巨大，對車本身的線路與電瓶都有較高的要求，很多玩家都使用雙電瓶來解決電量問題。而且電動機在工作過程中會產生較大的熱量，單次使用的時間比較短，驅動力也稍顯不足。
而PTO絞盤則和電動絞盤相反，PTO絞盤通過車輛分動箱來提供動力，通過發動機能夠產生源源不斷的動力，讓車輛脫困。PTO的優點顯而易見，首先，通過發動機為動力源，則大大的減少了車輛電器系統的負擔，而且發動機所能提供的持續拉力也要優于電動絞盤。并且在工作過程中幾乎不會產生高溫，讓車能持續不斷的使用絞盤實施救援或者脫困。
不過，PTO的缺點也非常明顯，如果你的車因為總總原因導致引擎故障，則無法使用絞盤脫困，而且由于使用發動機作為動力，雖然拉力很大，但卻不容易控制，需要有豐富的經驗與精湛的技術，PTO可謂是軍事或者是專業骨灰級越野人事的高玩級別配置。
雖然絞盤是一個越野利器，不過如果不是極限越野，其實大可不必安裝。絞盤雖然安裝并不困難，但使用上注意事項還是非常多的，最需要謹記的一點是，無論使用何種絞盤，在使用時也要把地毯或者其他覆蓋物覆蓋在鋼纜上方，因為鋼纜會有斷裂的危險，如果不如此操作，撕裂的鋼纜有可能彈出，對人造成傷害。除了上述操作，還要根據不同絞盤的特點。用特定的使用方法。絞盤的使用可以講是越野的高級課程，學會使用就能讓你更加勝任越野路面，成為越野專家。
