在很多人看來(lái)，合資車(chē)往往比國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格高，同樣的車(chē)型似乎永遠(yuǎn)是國(guó)產(chǎn)車(chē)更加便宜實(shí)惠。不過(guò)隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，合資車(chē)為了應(yīng)付來(lái)自國(guó)產(chǎn)車(chē)的沖擊，也不得不降低身段低價(jià)銷(xiāo)售。本期就為大家?guī)?lái)6萬(wàn)元就能買(mǎi)到的三款爆火合資車(chē)，真的沒(méi)有在開(kāi)玩笑。不信往下看。
豐田威馳
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦亮點(diǎn)：6萬(wàn)元合資市場(chǎng)最為經(jīng)典的家轎，皮實(shí)耐用、好開(kāi)省油
豐田威馳絕對(duì)是合資轎車(chē)?yán)锩娴睦吓茟?zhàn)將了，而2017款將動(dòng)感時(shí)尚帶給了威馳。2017款豐田威馳采用了豐田最新的家族式keen look前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了V型上格柵，整車(chē)看起來(lái)更加的年輕富有活力，此外，在高配車(chē)型上增加的日間行車(chē)燈及透鏡等配置，無(wú)疑更受年輕消費(fèi)者的喜歡。
內(nèi)飾方面，依然是經(jīng)典的日系家居風(fēng)格。而將主要變化放在了配置方面，威馳標(biāo)配前排氣囊、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS+EBD、剎車(chē)輔助系統(tǒng)、駕駛席6向手動(dòng)調(diào)節(jié)等諸多功能，這也意味著哪怕是中低配車(chē)，也足夠日常使用。
威馳內(nèi)飾
而在動(dòng)力方面，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)得以保留，最大的變化其實(shí)變速箱，取消了此前備受詬病的4AT變速箱，換成了更為平順的CVT變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：豐田威馳是6萬(wàn)元合資車(chē)型領(lǐng)域的“當(dāng)紅炸子雞”，無(wú)論是造型、配置、動(dòng)力都堪稱(chēng)經(jīng)典。哪怕是旁邊還有一個(gè)同父異母的廣汽豐田YARiS L致炫也難以撼動(dòng)其位置。而更換了CVT變速箱，讓人對(duì)其駕駛感受更加滿(mǎn)意。
北京現(xiàn)代全新瑞納
推薦指數(shù)：★★★
車(chē)型亮點(diǎn)：4.99萬(wàn)元起售，還有什么說(shuō)的？
全系瑞納定位合資市場(chǎng)小型車(chē)，采用了現(xiàn)代家族的流體雕塑2.0理念，整體造型動(dòng)感時(shí)尚。雖然車(chē)身并不算寬大，車(chē)身軸距也僅有2570mm，但是流暢的曲線讓其充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)感。
全新瑞納
作為入門(mén)級(jí)家轎，內(nèi)飾保持了保持了家用氛圍。不過(guò)在高配車(chē)型上搭配的大尺寸中控屏，并且可以通過(guò)語(yǔ)音操控，讓其充滿(mǎn)了科技感。在智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)方面，全新瑞納提供了CarPlay和CarLife，支持蘋(píng)果手機(jī)和安卓手機(jī)，實(shí)用性不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，全新瑞納搭載一臺(tái)最大功率為95馬力，峰值扭矩132牛·米的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)2017年入門(mén)級(jí)家教的新品，那么必然是北京現(xiàn)代全新瑞納這款新車(chē)了。雖然是一款換代車(chē)，但是4.99萬(wàn)元起售的價(jià)格絕對(duì)能吸引不少人。此外，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加入，也讓其吸引了年輕人。只不過(guò)身為一款韓系合資車(chē)，再加上驟然間降價(jià)至如此之低，讓人不免對(duì)其質(zhì)量還心存疑慮，故此給出了三星推薦，網(wǎng)友可斟酌購(gòu)買(mǎi)。
斯柯達(dá)晶銳
推薦指數(shù)：★
車(chē)輛亮點(diǎn)：除了造型可愛(ài)一點(diǎn)，你真的找不出太多優(yōu)點(diǎn)
認(rèn)真說(shuō)起來(lái)，斯柯達(dá)晶銳其實(shí)是和大眾Polo同平臺(tái)的車(chē)型，只不過(guò)車(chē)身尺寸方面斯柯達(dá)晶銳更大，但是銷(xiāo)量卻完全反了過(guò)來(lái)。“大個(gè)子”的晶銳賣(mài)不過(guò)“小個(gè)子”的Polo，甚至連Polo十分之一的銷(xiāo)量都沒(méi)有，除了大眾品牌的附加光環(huán)以外，實(shí)在是斯柯達(dá)晶銳本身太不爭(zhēng)氣了。
一方面是斯柯達(dá)晶銳簡(jiǎn)配嚴(yán)重。作為大眾的低端品牌，配置低是這個(gè)品牌的通病。但是晶銳竟然取消了遮陽(yáng)板鏡子、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉也實(shí)在有些過(guò)分了，更過(guò)分的是連中央扶手箱也沒(méi)有。而讓人無(wú)語(yǔ)的是，斯柯達(dá)晶銳還特意把那塊本應(yīng)放置中央扶手箱的位置留了出來(lái)，可能是“貼心”為了方便車(chē)主自行購(gòu)買(mǎi)添置吧。
晶銳內(nèi)飾
另一方面，斯柯達(dá)晶銳內(nèi)飾塑料感嚴(yán)重，設(shè)計(jì)反人類(lèi)也是其賣(mài)不出去的根源。內(nèi)飾塑料感是斯柯達(dá)整個(gè)品牌的通病，這里不做贅述。但是設(shè)計(jì)反人類(lèi)就有些過(guò)分了，這主要體現(xiàn)在后排車(chē)窗控制按鈕上。為了節(jié)省成本，斯柯達(dá)晶銳的駕駛位竟然沒(méi)有后排車(chē)窗的升降按鈕，想要控制車(chē)窗必須由后排自行控制。這就意味著，如果后排沒(méi)有乘客，在炎炎夏日司機(jī)想要打開(kāi)后排車(chē)窗給車(chē)內(nèi)快速降溫都沒(méi)有辦法，只能說(shuō)斯柯達(dá)晶銳是省錢(qián)省到家了。
編輯點(diǎn)評(píng)：斯柯達(dá)晶銳除了造型可愛(ài)一點(diǎn)，真的沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。但是市場(chǎng)上好看的車(chē)型那么多，為什么一定要選擇這款簡(jiǎn)配嚴(yán)重、內(nèi)飾廉價(jià)、設(shè)計(jì)反人類(lèi)的車(chē)呢？它以為自己是大眾啊？
