車網中國 綜合新聞 由于德國大眾尾氣排放造假，日本市場可能加速轉向使用混合動力和電動汽車等新能源汽車，分析人士甚至寄希望于該產業成為日本制造業的支柱。

據共同社報道，美林銀行日本證券公司對日本電產及村田制作所等10家大型電子零部件廠商的調查結果顯示，汽車電子產品銷售額的占比從2004年的19.2%增至2014年的37.0%。
 

據分析，這一市場今后有賴于汽車電子產品拉動的趨勢將愈發明顯，美林日本證券預測，到2017年該比例將達到40.7%。
 

報道稱，受德國大眾汽車的尾氣排放檢測造假問題影響，市場有可能加速轉向使用電子產品較多的混合動力車和電動汽車。同時報道認為，與亞洲新興市場國家相比，日本汽車廠商因重視相關電子產品的信譽而保持著較強競爭力。企業與汽車廠商大多簽有長期協議，有望保持穩定的收益，因此該產業可能成為日本國內制造業的支撐。
 

值得注意的是，這與中國重視發展電動汽車產業的政策有些“神同步”。10月14日，中國國家發改委、能源局、工信部和住建部聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》。之后，中國國務院辦公廳印發了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》。
 

上述政策的出臺給中國的充電樁及新能源汽車行業帶來了極大的利好。據中國產業調研網發布的《2015年中國電動汽車行業發展調研與市場前景分析報告》顯示，2014年中國共生產了83900輛新能源汽車，比2013年增長近4倍。中日兩國未來在這個領域或許將有一場競爭。