車網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 由新諾視線傳播機(jī)構(gòu)承辦、網(wǎng)易汽車等40家全國(guó)主流汽車網(wǎng)絡(luò)媒體共同主辦、一汽豐田汽車銷售有限公司協(xié)辦的“第十三屆中國(guó)主流汽車網(wǎng)絡(luò)媒體高層論壇”日前在京舉辦，本屆論壇主題為“互聯(lián)網(wǎng)新局勢(shì)”。

以下為選車網(wǎng)總經(jīng)理管學(xué)軍的發(fā)言實(shí)錄：
 

我剛才聽了幾個(gè)大網(wǎng)站講的非常好，開拓了視野。
 

作為一個(gè)小網(wǎng)站，我們也生存困難的問題。倒不是因?yàn)樾。撬麄?大型門戶網(wǎng)站)占了所有的頻道，我們還得找到自己的立足點(diǎn)。老謝點(diǎn)了我講數(shù)據(jù)，為此也做了點(diǎn)準(zhǔn)備。確實(shí)，我們《選車網(wǎng)》一開始做的是人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)，做的數(shù)據(jù)比較多，現(xiàn)在我們還是不離開數(shù)據(jù)，大家都玩大數(shù)據(jù)，剛才騰訊講了那么多有關(guān)大數(shù)據(jù)的內(nèi)容，他們的東西對(duì)我們來講太大了，我講一下我們對(duì)大數(shù)據(jù)的認(rèn)識(shí)。
 

大數(shù)據(jù)怎么回事，我就不講了，今天就講兩個(gè)問題：第一，廠家的應(yīng)用走在了媒體的前面;第二，選車網(wǎng)的探索。廠家都在干什么?我們簡(jiǎn)單說兩個(gè)方面：一個(gè)是產(chǎn)品，一個(gè)是媒體應(yīng)用，媒體應(yīng)用實(shí)際上就是大營(yíng)銷概念中的一部分，應(yīng)該是大公關(guān)下的營(yíng)銷，所以放在媒體應(yīng)用里面。產(chǎn)品研發(fā)，汽車使用情況、數(shù)據(jù)的收集、自動(dòng)控制系統(tǒng)，汽車使用情況里面，比如說汽車載荷的數(shù)據(jù)的收集，我們這一輛車，平常開這個(gè)車到底幾個(gè)人坐?這個(gè)數(shù)據(jù)收集之后，可以知道幾個(gè)人坐這輛車走多少公里，未來這輛車損害會(huì)什么樣?油品等等使用情況的收集，這些都是大數(shù)據(jù)，都會(huì)影響未來汽車的開發(fā)。自動(dòng)控制系統(tǒng)，比如駕駛輔助系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，各家都在做，不管怎么做，歸根到底的基礎(chǔ)還是大數(shù)據(jù)。這些玩意我們沒法玩，那個(gè)未來和工業(yè)4.0連接，我們沒法玩。
 

媒體應(yīng)用方面，我們都說我們是媒體人，現(xiàn)在看，可能廠家是媒體人，為什么?廠家現(xiàn)在在運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行媒體效果的評(píng)估。我想問一下各位，誰做過我們的媒體環(huán)境研究?誰評(píng)估過各相關(guān)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)情況?誰評(píng)估過?恐怕沒有人。他們(廠家)用大數(shù)據(jù)在對(duì)不同媒體的流量進(jìn)行評(píng)價(jià)，媒體的傾向性進(jìn)行評(píng)價(jià)，輿論環(huán)境進(jìn)行的評(píng)價(jià)，很多方面都在做。用這些數(shù)據(jù)來指導(dǎo)他們的營(yíng)銷，來指導(dǎo)他們的公關(guān)，指導(dǎo)他們的媒體運(yùn)用。有的廠家現(xiàn)在已經(jīng)在組織自己的媒體了，他們基于對(duì)媒體的研究，從我們媒體圈里面招募優(yōu)秀分子形成自己的自媒體，這種自媒體未來對(duì)我們現(xiàn)有的媒體絕對(duì)是一個(gè)沖擊。恐怕我們哪個(gè)媒體也拿不出那么多錢來搞媒體建設(shè)，拿不出那么多錢來雇傭那么多優(yōu)秀的人才，所以他們(廠家)將改變現(xiàn)有的媒體格局。
 

選車網(wǎng)的探索，媒體大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，媒體大數(shù)據(jù)的應(yīng)用剛剛開始，《選車網(wǎng)》要找到市場(chǎng)中的缺位，在缺位中找到自己的立足點(diǎn)，這是我們要考慮的。我們看看廠家都在做什么，廠家跟媒體的溝通，一面是公關(guān)公司，另一面是咨詢公司。公關(guān)公司跟傳統(tǒng)媒體、傳統(tǒng)網(wǎng)媒、新媒體、自媒體等建立一種聯(lián)系、互動(dòng)關(guān)系，把信息交給媒體。還有一個(gè)是咨詢公司，咨詢公司既給這個(gè)廠家做市場(chǎng)研究的工作，同時(shí)跟公關(guān)公司之間還有互動(dòng)關(guān)系，咨詢公司下面實(shí)際也在辦一些媒體，我們可以暫且稱之為自媒體。所有這些面對(duì)的是誰?公眾。表面看是細(xì)化的各種媒體，背后實(shí)際上就是一個(gè)人(廠家)。以廠家為核心的自媒體將成為強(qiáng)勢(shì)群體，而我們這些媒體或?qū)⒊蔀槿鮿?shì)群體，因?yàn)槲覀兊馁Y源完全不對(duì)等，廠家的資產(chǎn)遠(yuǎn)超過媒體，完全不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上，他們能做任何想做的事。
 

現(xiàn)在問題來了，廠家自媒體給以后帶來的社會(huì)問題非常明顯，這咱們不討論，這是社會(huì)學(xué)方面的問題。
 

現(xiàn)在出現(xiàn)一個(gè)問題，第三方面評(píng)估缺位，公關(guān)公司做完項(xiàng)目以后自己寫評(píng)估報(bào)告向廠家提供效果評(píng)估。廠家把一個(gè)案子給了公關(guān)公司，公關(guān)公司去執(zhí)行，變成一個(gè)公關(guān)活動(dòng)，現(xiàn)在缺少什么?就是第三方的評(píng)估，需要對(duì)這個(gè)活動(dòng)具體的效果進(jìn)行評(píng)估，而不是由公關(guān)公司自己來評(píng)估。例如：我請(qǐng)了100個(gè)記者，發(fā)了500個(gè)稿子，1000個(gè)網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，實(shí)際上，廠家要的不是這個(gè)東西，而是真真正正要用大數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)——公眾看了以后是正面的評(píng)價(jià)多，還是負(fù)面的評(píng)價(jià)多。另外，我在廣州搞一個(gè)活動(dòng)，北京沒動(dòng)靜，這個(gè)活動(dòng)可能就等于失敗了，這就需要依據(jù)大數(shù)據(jù)的評(píng)估報(bào)告。
 

剛才我說所謂專業(yè)媒體并不專業(yè)，我們看看J.D.Power的成功模式。他們搞市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)布用戶排名。如果企業(yè)對(duì)排名不滿意，企業(yè)會(huì)向J.D.Power提出提高排名的要求，J.D.Power為企業(yè)提供培訓(xùn)，進(jìn)行考核、飛機(jī)檢查，再去調(diào)查，給出新的排名。等于是J.D.Power自己寫的一本教材，J.D.Power教你怎么做可以得高分，然后你再考試，你的成績(jī)就提高了。但是，你得交了培訓(xùn)費(fèi)，不交錢你排名肯定難以提高，目前J.D.Power排名已經(jīng)成為考核銷售經(jīng)理的參考指標(biāo)。再濃縮一下J.D.Power的盈利模式：用排行榜通過媒體造勢(shì)，后面在通過培訓(xùn)吸取巨額培訓(xùn)費(fèi)，幫助企業(yè)提高排名，這就是J.D.Power的模式。
 

J.D.Power的問題是樣本量小，典型的小數(shù)據(jù)，J.D.Power說排行有幾千個(gè)樣本，中國(guó)有多少車?多少個(gè)城市?人口是多少?把幾千個(gè)樣本往各城市里一撒，有的城市一款車可能連一個(gè)樣本都到不了。因此，帶來的問題是代表性差，覆蓋率低，導(dǎo)致排名的跳躍性大，有失公允。比如，今年我可能排前三，明年可能一下到前十后了，其實(shí)我比前年還努力，做了更多的工作，跳躍的原因是樣本量太小。況且中國(guó)地域廣闊，文化的巨大差異，把國(guó)外模式簡(jiǎn)單克隆到中國(guó)，根本不科學(xué)，拿美國(guó)那個(gè)模型解釋中國(guó)市場(chǎng)，不可能。還有一個(gè)是什么呢?J.D.Power未必真懂汽車，甚至分類都是錯(cuò)誤的。舉一個(gè)例子，雅閣在J.D.Power的分類中是高檔車，而雅閣的價(jià)格跟高爾夫是同一水平，那高爾夫是什么車?為什么比雅閣的檔次更高?分類的標(biāo)準(zhǔn)是什么?所以就他們的分類而言，我認(rèn)為不科學(xué)，不夠?qū)I(yè)。
 

傳統(tǒng)的研究方式成本高，操作中干擾因素多，行業(yè)對(duì)其缺點(diǎn)已經(jīng)形成共識(shí)，但影響力沒有一家咨詢公司能夠超過J.D.Power。汽車公關(guān)行業(yè)存在的問題可能要超過咨詢行業(yè)，有甚于J.D.Power。
 

因此，我認(rèn)為顛覆傳統(tǒng)的模式恰逢其時(shí)。這個(gè)顛覆從哪來呢?用大數(shù)據(jù)解決小數(shù)據(jù)覆蓋率不足的問題，用大數(shù)據(jù)解決小數(shù)據(jù)對(duì)問題判斷精準(zhǔn)度差的問題。例如，用小數(shù)據(jù)判斷市場(chǎng)，就是依據(jù)歷史的銷量畫出一條曲線，推算未來是多少，相當(dāng)于看著后視鏡在往前開車，精準(zhǔn)度比較差，因此需要大數(shù)據(jù)解決這個(gè)問題。
 

我們準(zhǔn)備用《選車網(wǎng)》的專業(yè)性為行業(yè)提供服務(wù)。我們今年做了一個(gè)公關(guān)案例大獎(jiǎng)賽，用大數(shù)據(jù)解決了對(duì)公關(guān)項(xiàng)目運(yùn)行效果的評(píng)估問題，你運(yùn)行完一個(gè)項(xiàng)目后到底結(jié)果怎么樣?我們拿到項(xiàng)目之后會(huì)根據(jù)時(shí)間段進(jìn)行大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，用專家團(tuán)隊(duì)解決評(píng)估的科學(xué)性問題。這些專家是獨(dú)立于汽車廠家、行業(yè)之外的，完全依據(jù)這個(gè)方案，依據(jù)大數(shù)據(jù)來進(jìn)行評(píng)估，是用大數(shù)據(jù)解決對(duì)在執(zhí)行公關(guān)項(xiàng)目的評(píng)估問題。運(yùn)行模式我們借鑒奧斯卡獎(jiǎng)的游戲規(guī)則，解決了花錢買獎(jiǎng)的問題，不用想我給你一個(gè)輔導(dǎo)，我們做一個(gè)不花錢拿獎(jiǎng)的工作，用大數(shù)據(jù)專門做這么一件事。
 

破題方式，我們是一個(gè)小公司，做那么大大數(shù)據(jù)，需要很大的服務(wù)器、帶寬，我們做不成。互聯(lián)網(wǎng)思維是什么?就是合作，我們跟大數(shù)據(jù)公司合作，用大數(shù)據(jù)公司強(qiáng)大的數(shù)據(jù)收集能力、整理能力，用我們對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)的理解能力，我們雙方合作，形成一個(gè)報(bào)告，通過對(duì)這樣一個(gè)一個(gè)報(bào)告的評(píng)估，逐步形成一個(gè)新的評(píng)估體系。當(dāng)前的狀況就是在《選車網(wǎng)》下面開通了公關(guān)頻道，這個(gè)頻道建立了品牌庫、人物庫等等建了各種各樣的庫，還是按照原來《選車網(wǎng)》的思路，不管做什么以數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)。建立一個(gè)開放的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，大家誰對(duì)這個(gè)案子進(jìn)行評(píng)價(jià)，有什么喜歡的、不喜歡的，都可以評(píng)、可以說好、可以拍磚。公關(guān)案例大賽現(xiàn)在已經(jīng)啟動(dòng)了，一些廠家已經(jīng)提報(bào)案例了，年內(nèi)將進(jìn)行首次評(píng)獎(jiǎng)，這個(gè)獎(jiǎng)不是拿錢買的，給我錢我不賣，我要的是公正。謝謝。