車網中國 綜合新聞 2015年9月23日，由中國汽車技術研究中心主辦的2015電動汽車科技創新國際論壇(EVTIF 2015)在北京開幕，國家科技部高新司交通處李宏剛先生參會并致辭，以下是發言實錄：

非常高興再次參加電動汽車科技創新國際論壇，中汽中心發起這個論壇是為了讓更多的新能源汽車業界人士貼近互動，加強國內外交，推動合作，促進新能源汽車技術進步和市場應用，每年的論壇都匯集了汽車行業主管政府部門、行業專家、企業高層和眾多關心汽車產業發展的熱心人士和朋友，為新能源汽車行業的可持續發展獻計獻策，在此請允許我向論壇的順利召開表示熱烈的祝賀，向到會的各位領導、各位嘉賓表示誠摯的問候。
 

作為戰略性新興產業，新能源汽車的發展得到了黨和國家領導人的高度關心和支持，在國家和地方一系列政策強力的推動下，2015年我國新能源汽車快速發展，1至8月份，全生產各類新能源汽車12.35萬輛，同比增長3倍，截止8月底，我國新能源汽車保有接近25萬輛。我國新能源汽車產業的快速發展得益于中央和地方政府以及企業社會各界的大力協同和支持，2013年財政部、科技部、工信部、發改委等四部委啟動了新的一輪新能源汽車推廣政策。2013年1月到2015年7月，39個新能源汽車示范推廣應用城市累計推廣新能源汽車達到了14.7萬輛，占全國總保有量的66%，接近70%。2014年我國新能源汽車呈現了快速的增長趨勢，這也是我國十多年來持續的開展科技攻關的成果，并得到了市場的檢驗和認可。“十五”開始科技部先后啟動了電動汽車重大科技專項、節能與新能源汽車重大項目、電動汽車科技發展專項等一系列國家科技計劃項目，也為我國新能源汽車進步和產業化發展提供了科技支撐。借此機會我向大家報告一下科技部在我國新能源汽車科技創新方面的一些主要工作。
 

目前科技部正在會同有關部門按照國家科技管理改革的有關精神，共同啟動國家重點研發計劃新能源汽車試點專項工作，目前新能源汽車試點專項實施方案已經編寫完成，指南也基本初步編制完成。在專項任務的設置上，主要分為四個層次進行部署：一是基礎科學問題，包括基礎部件材料學、汽車動力系統學和網聯車輛信息學等;二是系統集成技術，包括燃料電池動力系統、插電增程式動力系統和純電動力系統等;三是共性核心關鍵技術，包括動力電池與電池管理、電機驅動與電力電子和電動汽車智能化與網聯化;四是集成開發與示范，包括基礎設施與標準平臺、集成示范與評估平臺和國際合作交流平臺。目標是要引領我國新能源汽車自主創新，支撐我國新能源汽車產業快速的產業化發展，完善測試和試驗技術以及環境，并繼續建立完善新能源汽車標準體系。
 

借此機會我也報告一下科技部在使用新能源汽車方面的一些工作，目前我們2007年在科技部進行了充電樁建設工作，當時也是主要配合2008年奧運會進行新能源汽車的試乘體驗和示范工作，去年11月份我們在部機關前院建設了15個充電樁，同時引入市場機制，引入10輛純電動汽車，在部機關進行市場化分時租賃服務，也是在分時租賃服務這項工作的推廣和實際的體驗下，目前科技部我們機關已經有4位同事購買了純電動新能源汽車，這可能也是對我們科技成果包括我國自主品牌的新能源汽車一個質量的認可和接受。同時我們在后院的立體車庫改建完成了30個充電樁，也是為后續我們部機關的各位同事能繼續購買和使用新能源汽車奠定了一個良好的基礎。