車網(wǎng)中國 綜合新聞 創(chuàng)新、綠色、環(huán)保、節(jié)能……代表著新經(jīng)濟發(fā)展方向的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球風(fēng)生水起。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后起之秀，廣西也在加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局以及市場推廣和應(yīng)用。到2020年，廣西將力爭實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值300億元，形成集整車及零部件開發(fā)、銷售等為一體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

A
 

產(chǎn)業(yè)“新風(fēng)口” 眾企躍躍欲試
 

兩年前，廣西源正新能源汽車有限公司落戶南寧，“看中的是廣西毗鄰東南亞的區(qū)位優(yōu)勢、鋁產(chǎn)業(yè)配套能力，當(dāng)然還有新能源汽車市場的廣闊發(fā)展前景。”該公司董事長葉劍輝表示。
 

走進源正新能源汽車現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間，現(xiàn)場一片繁忙。沖壓、焊接、涂裝、總裝……一輛輛新能源汽車在這里下線，然后走向市場。短短兩年時間，源正就收獲了這個新興行業(yè)帶來的回報。據(jù)統(tǒng)計，截至2016年12月，源正累計生產(chǎn)近500輛全鋁車身新能源城市客車，工業(yè)產(chǎn)值約3億元，產(chǎn)品還賣到了新疆、廣東等區(qū)外市場。
 

2016年9月，上汽通用五菱寶駿E100正式發(fā)布，純電驅(qū)動系統(tǒng)、續(xù)航里程達(dá)160-200公里，這輛廣西本土制造的電動汽車一露臉，當(dāng)即在市場引發(fā)廣泛關(guān)注。“布局新能源領(lǐng)域，是上汽通用五菱繼乘用車升級后的又一次重大轉(zhuǎn)型。”據(jù)上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早在2012年，上汽通用五菱就建立了新能源實驗室并成立新能源技術(shù)開發(fā)專項團隊。2015年8月，上汽通用五菱新能源基地的建設(shè)正式啟動。未來，公司將以純電動、48V微混、插電式強混合動力為三條主要技術(shù)路線進軍新能源汽車市場。
 

國家政策的導(dǎo)向，人們環(huán)保意識的提升，讓新能源汽車站在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新風(fēng)口”。2015年，全國累計生產(chǎn)各類新能源汽車34.05萬輛，同比增長3.2倍，超過美國成為全球第一大新能源汽車市場。2016年我國新能源汽車勢頭依然火熱，前11個月產(chǎn)量達(dá)42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59%和60.4%。
 

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的后起之秀，廣西眾多汽車企業(yè)也躍躍欲試，把目光投向新能源汽車市場的新藍(lán)海。
 

自治區(qū)工信委副主任侯剛介紹，目前，廣西已有上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣西源正新能源汽車有限公司等6家企業(yè)的31款新能源汽車產(chǎn)品獲得了國家公告，產(chǎn)品涵蓋純電動轎車、純電動客車、插電式混合動力客車、純電動郵政車、純電動廂式運輸車、純電動倉柵式運輸車、純電動自卸式垃圾車等多種車型。“廣西已具備一定的新能源汽車生產(chǎn)能力，新能源動力系統(tǒng)、動力電池、電機和電控等配套生產(chǎn)也逐步完善。”
 

B
 

全球同線起跑 廣西優(yōu)勢獨具
 

2016年12月29日，在貴港市產(chǎn)業(yè)園區(qū)石卡園華奧汽車生產(chǎn)基地內(nèi)，10輛嶄新的新能源公交車徐徐駛出生產(chǎn)車間。
 

“華奧新能源大客車宣告下線，是貴港市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一個具有里程碑意義的重大事件。”貴港市相關(guān)負(fù)責(zé)人在汽車下線儀式上表示。目前，貴港已先后引進華奧新能源汽車、益達(dá)新能源汽車等重大項目，汽車產(chǎn)業(yè)以客車整車生產(chǎn)為突破口，逐步向乘用車過渡并帶動電機、電控、電池、底盤等汽車關(guān)鍵零部件以及研發(fā)中心、技術(shù)中心的集聚。
 

作為廣西汽車生產(chǎn)重鎮(zhèn)的柳州，新能源汽車也進入“起跑”階段。“十三五”時期，柳州市新能源汽車規(guī)劃建設(shè)投資160億元，依托上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、廣西汽車集團、柳州延龍等重點企業(yè)，加大新能源汽車生產(chǎn)線項目建設(shè)。
 

以貴港、柳州等城市為重點，廣西開始加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全區(qū)的布局。
 

“一方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展契合了‘創(chuàng)新’‘綠色’的發(fā)展理念;另一方面，也是廣西促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的有益探索。”有關(guān)專家表示。
 

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球剛起步，廣西與發(fā)達(dá)地區(qū)差距不大，且廣西發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)也具備獨特優(yōu)勢，所以，這盤棋一定要下出先手，不能再走出后手棋。目前，廣西汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，整車配套體系比較完善，柳州市汽車產(chǎn)量排名已升至中國第三位。預(yù)計2016年廣西汽車工業(yè)產(chǎn)值2670億元，汽車產(chǎn)量達(dá)240萬輛，為新能源汽車加快發(fā)展奠定了條件和基礎(chǔ)。
 

2016年8月，自治區(qū)政府辦公廳印發(fā)了《廣西新能源汽車發(fā)展行動方案》，提出堅持產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用相結(jié)合，以柳州、南寧、桂林、貴港等有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的城市為重點，加快培育發(fā)展廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并明確了“十三五”時期廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車推廣應(yīng)用的相關(guān)目標(biāo)：到2018年，全區(qū)形成新能源整車年生產(chǎn)能力20萬輛，新能源動力總成年生產(chǎn)能力突破3萬套，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元;到2020年，全區(qū)形成新能源整車年生產(chǎn)能力40萬輛，新能源動力總成年生產(chǎn)能力突破5萬套，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元，形成新能源汽車整車及零部件的開發(fā)、銷售等為一體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。
 

侯剛表示，為實現(xiàn)這一目標(biāo)，廣西將扶持一批企業(yè)加快發(fā)展新能源汽車及關(guān)鍵零部件，力爭在純電動公交客車、純電動乘用車等方面取得重要突破。下一步，廣西還將開展重點培育行動、精準(zhǔn)引入行動、重大項目建設(shè)行動、推廣應(yīng)用行動和充電設(shè)施建設(shè)行動等五大行動，利用自治區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作聯(lián)席會議制度，共同推動廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 

廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體目標(biāo)
 

到2020年，
 

◆ 全區(qū)形成新能源整車年生產(chǎn)能力……40萬(輛)
 

◆ 新能源動力總成年生產(chǎn)能力…………突破5萬(套)
 

◆ 新能源汽車產(chǎn)業(yè)……………………實現(xiàn)年產(chǎn)值300億(元)
 

到2018年，
 

◆ 全區(qū)形成新能源整車年生產(chǎn)能力……20萬(輛)
 

◆ 新能源動力總成年生產(chǎn)能力…………突破3萬(套)
 

◆ 新能源汽車產(chǎn)業(yè)………………………實現(xiàn)年產(chǎn)值100億(元)
 

2017-2020年
 

廣西充電設(shè)施建設(shè)行動
 

C
 

力補充電“短板” 刺激市場消費
 

“毋庸諱言，純電動汽車目前的短板是電池。”一名業(yè)內(nèi)人士說，“充電時間長短、充電是否方便、續(xù)航里程等問題，都會左右消費者的購買意愿。”
 

配套設(shè)施能否跟上發(fā)展的步伐成為影響新能源汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵之一。
 

據(jù)廣西壯族自治區(qū)能源局副局長黃祖橋介紹，“十三五”期間廣西新增電動汽車數(shù)量預(yù)計將達(dá)到6.68萬輛。為此，廣西將投入27.43億元用于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，積極推進公務(wù)與私人乘用車用戶結(jié)合居民區(qū)與單位停車位配建充電樁;按照適度超前原則，結(jié)合骨干高速公路網(wǎng)，建設(shè)城際快充網(wǎng)絡(luò)。南寧、柳州、桂林等主要城市公共充電樁與電動汽車比例不低于1∶12，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里。初步規(guī)劃到2020年，廣西建設(shè)充電站303座，充電樁7.6萬個，折算后共計可服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)車輛10.46萬輛。
 

廣西壯族自治區(qū)本級科技計劃資金、工業(yè)和信息化發(fā)展資金等財政專項資金，也將優(yōu)先支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)、企業(yè)創(chuàng)新能力建設(shè)、產(chǎn)業(yè)化項目、技術(shù)改造和重大項目，集中力量支持動力電池(含燃料電池)及電池材料、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化開展應(yīng)用研究。
 

廣西壯族自治區(qū)財政廳工業(yè)交通處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為鼓勵消費者購買新能源汽車，自治區(qū)財政對廣西消費者購置國家《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品實行“以獎代補”政策，按照各市推廣應(yīng)用中實際發(fā)放補貼資金的40%，對各市進行獎勵。消費者可向車輛注冊地的財政、工業(yè)和信息化部門申請補貼資金。
 

此外，全區(qū)各級交通運輸主管部門也在加快新能源公交車替換傳統(tǒng)燃油公交車步伐，加大新能源公交車推廣應(yīng)用的力度。近兩年，廣西新增及更換公交車中新能源汽車比重已達(dá)42%。
 

各市新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局
 

柳州市
 

盡快形成純電動乘用車、純電動貨車和純電動專用車等整車批量生產(chǎn)能力;積極開展三大關(guān)鍵核心部件的研發(fā)，形成配套能力。
 

玉林市
 

以廣西玉柴機器股份有限公司混合動力總成基地為基礎(chǔ)，進一步提升新能源汽車動力總成研發(fā)與產(chǎn)品配套能力。
 

桂林市
 

以桂林客車工業(yè)集團為主，建設(shè)新能源客車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地，并加大桂林星辰公司動力電機等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。
 

南寧市
 

加快推進新能源客車、新能源專用車的發(fā)展，積極推進廣西源正全鋁車身新能源汽車生產(chǎn)基地等項目的建設(shè)，快速提升汽車及零部件規(guī)模和實力。
 

欽州市
 

抓好50億安時鋰離子動力電池及10萬套新能源車用電源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目的建設(shè)，快速提升新能源關(guān)鍵零部件的開發(fā)能力。
 

崇左市
 

加快鋰離子動力電池及鎳鈷錳酸鋰三元材料產(chǎn)業(yè)化等項目建設(shè)，為全區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供配套服務(wù)。
 

貴港市
 

以客車整車生產(chǎn)為突破口，向乘用車過渡并帶動電機、電控、電池、底盤等汽車關(guān)鍵零部件以及研發(fā)中心、技術(shù)中心的集聚。