車網中國 綜合新聞 據中國汽車工業協會統計，8月我國汽車產銷市場環比出現反彈，同比降幅有所收窄，8月汽車產銷分別為156.97萬輛和166.45萬輛，產銷環比分別增長3.41%和10.74%;同比分別下降8.44%和2.98%。1-8月，汽車產銷分別為1518.24萬輛和1501.72萬輛，同比分別下降0.24%和0.00%。

8月，新能源汽車環比、同比繼續保持高增長態勢，工業和信息化部、中國汽車工業協會以及全國乘用車市場信息聯席會都有發布新能源汽車產銷數據，但由于統計目標不一樣，所以這三家的新能源汽車產銷數據略有差別，具體如下：
 

工業和信息化部最早發布的8月新能源汽車產量數據是根據機動車整車出廠合格證統計的，即8月份，我國新能源汽車生產2.45萬輛，同比增長近4倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產2.16萬輛，占8月產量的88%。
 

2015年1-8月，新能源汽車累計生產12.35萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產5.21萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產3.28萬輛，同比增長4倍;純電動商用車生產2.83萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產1.02萬輛，同比增長96%。
 

而中國汽車工業協會發布的8月份汽車產銷數據顯示，8月份，我國新能源汽車生產21303輛，銷售18954輛，產銷同比分別增長2.9倍和3.5倍。其中，純電動汽車產銷量分別為13121輛和12085輛，同比分別增長3.8倍和6.1倍;插電式混合動力車產銷量分別為8182輛和5969輛，同比分別增長2倍和1.6倍。
 

1-8月，新能源汽車共生產118020輛，銷售108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。其中，純電動汽車產銷量分別為74727輛和68316輛，同比分別增長2.9倍和3.4倍;插電式混合動力汽車產銷量分別為43293輛和40338輛，同比增長2.1倍和2倍。
 

全國乘用車市場信息聯席會的數據來自于廠家提供，所以數據與中國汽車工業協會也有所出入。據全國乘用車市場信息聯席會公布的數據顯示，8月份，我國新能源乘用車銷量為13801輛，環比增長23%，同比增長309%，今年1-8月累計銷量為76234輛，累計銷量同比增長195%。
 

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，隨著我國新能源汽車的供給能力不斷增大，市場需求和基數因素日益成為影響新能源車的因素。今年8月的新能源車產銷量增大的原因有兩方面，第一，去年9月正式實施新能源汽車免購置稅政策之前，汽車廠家和消費者觀望多，所以2014年的新能源汽車產銷在8月處在最低谷，導致基數偏低。而今年8月正好是各個城市的搖號月，所以購買量增多。第二，閱兵限行等諸多對于新能源汽車有力的政策獲得了越來越多消費者的青睞，廠家的產銷達到峰值，不過超高的增速也會成為車市的新炒作熱點。但這樣的峰值不可持續，9月的增速就會進入谷底。
 

另外，8月北京的新能源汽車搖號難度再創新高，中簽率降至38%，北京率先進入了新能源汽車搖號時代，而上海、深圳、天津、廣州等地對于新能源汽車的需求沒有那么高，比如深圳，申請新能源汽車的個人遠遠低于配置指標數。