車網中國 綜合新聞 日前，有日本媒體報道稱，松下將攜手北京汽車生產電動汽車零部件。雙方計劃在年內成立合資公司，北汽出資約54%，松下旗下負責在華業務的公司出資約46%，投資額最多可達數百億日元。2018年開始量產電動汽車空調的主要零部件電動壓縮機。

北汽新能源汽車公司相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，“實際上，此次簽約的雙方為松下與北汽集團，與松下的合作，主要考慮到對方在電器方面有先進技術。”
 

《每日經濟新聞》記者還了解到，未來，北汽集團將加大發展新能源汽車，除北汽新能源汽車公司外，北汽集團旗下各自主整車生產制造基地都將發展新能源汽車，而北汽新能源汽車公司將為其他自主品牌公司的新能源汽車發展提供技術支持。
 

據北汽集團內部人士介紹，到2020年，北汽集團旗下新能源汽車總銷量將挑戰70萬輛大關。
 

松下的算盤
 

據了解，目前，北汽集團旗下北汽新能源汽車公司所用汽車空調電動壓縮機，主要采購于國內市場。
 

上述北汽新能源汽車公司相關負責人表示，就汽車電動壓縮機來說，北汽集團與松下合作打造的產品，將在“能效比”方面進行提升，也就是說在同等制冷量的情況下，消耗的電能將會更少。
 

兩家企業合作生產的零部件不僅將供應北汽新能源汽車公司，還將供應北汽集團旗下昌河、銀翔及北汽股份旗下紳寶、威旺等自主品牌車型，這正好符合北汽集團未來新能源汽車發展的相關規劃。
 

北汽集團看重電器技術，而松下或許看中的是中國目前火爆的新能源車市場。今年5月，我國新能源(600617)汽車銷量26208輛，比去年同期的10856輛增長141%，環比增長27%。
 

雖然此次同北汽集團的合作是松下首次在華與本土整車制造商合作，但在中國市場之外，2013年，松下便與豐田合作進軍鋰電池市場。
 

據了解，松下早已開始進行結構調整，擴大汽車和住宅相關產業發展，加強B2B業務，此次同北汽集團合作發展電動汽車零部件，也符合松下的發展戰略。
 

北汽新能源規劃提速
 

對于此次合作，業內普遍認為，此舉是北汽集團未來新能源發展戰略中的重要一環。
 

北汽集團日前公布了其“十三五”期間的新能源汽車發展規劃。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼曾表示，“北汽集團將充分利用現有的一切存量，旗下各整車生產制造基地全部都要發展新能源汽車。”由此看來，除北汽新能源公司之外，北汽集團旗下的昌河，北汽股份旗下的紳寶、威旺等自主板塊也將加速推出新能源產品。
 

上述北汽集團內部人士透露，“在上述規劃的支持下，2020年北汽新能源公司的銷量目標為50萬輛，北汽集團旗下新能源車型總銷售或挑戰70萬輛的目標。”然而達成這一目標所面臨的挑戰不可小覷。
 

2015年，北汽新能源公司共銷售2.01萬輛，同比增長了369%，相比50萬輛目標仍有較大差距。而其他整車板塊的新能源業務，尚未全面啟動。
 

去年下半年以來，北汽集團開始進行新能源領域的全面布局。去年8月，由北汽集團攜手青島萊西市打造的一個新能源汽車產業園區竣工;8月21日，北汽新能源公司硅谷研發中心在美國硅谷正式掛牌成立;此外，北汽新能源公司常州高端產業基地項目目前也在推進中。
 

此次北汽股份與新能源汽車零配件供應商合作是北汽集團新能源戰略規劃中的關鍵一環，這無疑將成為該集團70萬輛目標達成的重要支撐。