車網(wǎng)中國 綜合新聞 在十三五的新政策環(huán)境下，16年新能源乘用車市場呈現(xiàn)高增長后的高位調(diào)整特征，2月受春節(jié)因素影響而產(chǎn)銷較低，3月出現(xiàn)恢復(fù)性增長。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的廠家銷售數(shù)據(jù)，16年新能源乘用車呈現(xiàn)同比較快增長和月度走穩(wěn)的特征。16年3月新能源狹義乘用車銷量15623臺(tái)，同比增長60%，環(huán)比2月增長60%，相對(duì)正常。16年1季度的新能源乘用車總體銷量3.95萬臺(tái)，同比增長107%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售2.47萬臺(tái)，增長125%;插電混動(dòng)銷售1.48萬臺(tái)增長82%。

近日媒體報(bào)道有部門向主管單位提交了新能源補(bǔ)貼調(diào)整的建議，我看到網(wǎng)絡(luò)版本后認(rèn)為這樣的政策調(diào)整建議是很好的，應(yīng)該是深刻研究現(xiàn)狀的，而且是動(dòng)腦子想辦法的。我個(gè)人贊成這樣的政策調(diào)整，而且認(rèn)為早調(diào)整早主動(dòng)。新能源車以獎(jiǎng)代補(bǔ)是合理的選擇。近日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，這堅(jiān)定了發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的信心。其中會(huì)議報(bào)道中提到以獎(jiǎng)代補(bǔ)的新思路，這是政策糾偏市場的合理選擇。我感覺針對(duì)十二五的新能源車過度偏重客車的現(xiàn)狀，十三五將強(qiáng)力推動(dòng)乘用車的新能源發(fā)展，合理調(diào)控客車的新能源發(fā)展線路，抑制6-8米輕客騙補(bǔ)嚴(yán)重的問題。我堅(jiān)決支持網(wǎng)上報(bào)道的新能源車調(diào)整的措施草案。
 

一、新能源乘用車銷量較快增長。1.3月新能源車銷量增長較猛
 

3月的新能源車銷量15623臺(tái)，同比15年3月的9791臺(tái)增長60%，增速仍保持較高水平。歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢(shì)，15年從8月以來的新能源車銷量進(jìn)入拉升軌跡，15年年末幾個(gè)月都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬臺(tái)左右，市場熱度快速升溫。16年1-3月的降溫是符合正常的走勢(shì)特征的,3月也環(huán)比2月增長55%，也是很好的表現(xiàn)。
 

2.3月新能源車的銷售結(jié)構(gòu)高端化
 

3月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長和環(huán)比高增長的特征。16年3月新能源狹義乘用車銷量15623臺(tái)，同比增長60%，環(huán)比2月增55%，總體較好。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到5044臺(tái)，同比增長50%，環(huán)比增長34%;純電動(dòng)車達(dá)到10579臺(tái)，同比增長64%。環(huán)比增長67%。16年插電混動(dòng)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車。
 

純電動(dòng)中的A0級(jí)和A級(jí)電動(dòng)車表現(xiàn)較強(qiáng)，以限購城市和出租升級(jí)為拉動(dòng)的表現(xiàn)較強(qiáng)，但A00級(jí)處于調(diào)整期。
 

16年1季度的新能源乘用車總體銷量3.95萬臺(tái)，同比增長107%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售2.47萬臺(tái)，增長125%;插電混動(dòng)銷售1.48萬臺(tái)增長82%。
 

3.新能源車銷售結(jié)構(gòu)快速變化
 

16年的新能源乘用車中插電占比達(dá)到37%，相對(duì)15年度占比36%的比例提升。近期純電動(dòng)乘用車中基本是轎車產(chǎn)品，前期的MPV\SUV逐步萎縮。而插電混動(dòng)的車型組合多元化，SUV等表現(xiàn)較強(qiáng)，8月的比亞迪唐加入混動(dòng)，SUV的混動(dòng)化也是趨勢(shì)。16年3月因春節(jié)產(chǎn)銷因素和區(qū)域因素而放緩。
 

4.新能源車銷售級(jí)別變化
 

15年的純電動(dòng)車中的A00級(jí)車占比達(dá)63%，且A0級(jí)成為純電動(dòng)乘用車的絕對(duì)主力，這兩類組合的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車成為主力。但16年1-3月的A級(jí)電動(dòng)車爆發(fā)增長到26%，這是比亞迪等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的原因，同時(shí)也是A00級(jí)電動(dòng)車的暫時(shí)調(diào)整的影響。
 

插電混動(dòng)主要是以B級(jí)車為主，比亞迪秦、榮威550是絕對(duì)的主力。而以寶馬5系為代表的合資品牌的高端插電混動(dòng)車型表現(xiàn)也是很好的。3月的B級(jí)插混的銷量暫時(shí)放緩，未來的變化待觀察。