車網中國 綜合新聞 傳統“金九銀十”就要來臨，中國汽車流通協會近日發布了經銷商庫存預警指數調查報告。報告顯示，8月汽車經銷商庫存預警指數為48.7%，環比下降4.7%，同比下降1.6%。連續10個月超警戒線后，預警指數首次低于榮枯線。根據數據，“車市復蘇論”開始在業內傳出：車企調低任務，終端庫存明顯減少，車價就要回調。但記者從市場終端了解到，目前人氣仍然偏低，經銷商促銷讓利的力度不減，受訪車商大多表示，“金九銀十”市場應該會有所反彈，但反彈幅度有多大，則持謹慎態度。

庫存略降優惠不減
 

據中汽協數據顯示，8月份汽車市場需求上升主要得益于經銷商市場活動頻繁和暑期之后家庭用車需求的增強。從構成預警指數的5個分指數看，市場總需求、銷量指數、從業人員指數、經營狀況均有上升，庫存指數有所回落。汽車市場總需求量明顯增加，經銷商庫存水平進一步降低。庫存預警指數連續10個月高于警戒線后，出現了首次低于50%的情況。單從指數技術層面講，汽車市場已經呈現逐步回升的態勢。但記者走訪廣州寶馬、奧迪、東風日產、一汽豐田、東風本田等經銷商，大家均反饋8月銷量跟7月差不多，并沒有帶來驚喜。
 

除了銷量，庫存與價格也是重要的經營指標。近日有消息稱，一汽-大眾、東風日產、北京現代和東風悅達起亞等品牌，通過高溫假、減產和降低全年銷售任務的方式，終端庫存因此得到控制。但記者走訪市場時發現，調低任務的車企并不多。東風日產經銷商明確表示，8月車廠并沒有調整經銷商商務政策，廠家也沒有就降低銷售任務與車商進行交流，目前的庫存情況較為穩定。另外，目前看來，今年上半年廣東珠三角車商的庫存環比去年都有所下降，很多合資品牌反饋銷售跟庫存比在1：2以內。“今年上半年經營成本大，廠家壓庫時也很謹慎。”一位上海大眾經銷商表示。
 

針對“優惠縮水”的說法，多個品牌經銷商均認為調整非常小。今年以來車廠都在以老款清庫、現金讓利、低息貸款等方式做促銷。寶馬、奧迪、東風日產、東風本田、廣汽本田、一汽豐田等多位經銷商均表示，目前車價沒什么變化。“雅閣的優惠一直都在2.5萬元左右。”廣汽本田一位銷售總監告訴南都記者。在走訪市場過程中，僅廣豐銷售員表示近期凱美瑞的實際優惠減少了3000元。
 

車商謹慎看待“金九銀十”
 

近日，一汽馬自達又加入了“官降”隊列：從9月1日起對CX-7車型進行官方降價，最高降幅7.4萬元。雖然只是9月份首個“官降”車企，但聯想到之前多家車企的降價，可以感覺到，即使是進入“金九銀十”，廠家的心態還是比較焦急的。目前看來，無論是車企還是車商，都沒有在8月大展拳腳，顯然大家都想把子彈留在“金九銀十”使用。按往年傳統，接下來的兩月都是豐收的季節。車企近期發起的第一輪銷量保衛戰是新車，在9月4日開幕的成都車展上，北京現代新途勝、長安CS75、海馬S5運動版等很多新車都搶灘市場。
 

目前國家也有政策鼓勵汽車消費。央行自8月26日起降準、降息，其中額外下調金融租賃公司和汽車金融公司準備金率3個百分點，鼓勵其發揮好擴大消費的作用。雖然這一政策沒有直接令車主受惠，但可以減輕金融公司的財務成本，令它們推出更多優惠政策，從而促進車貸消費。但目前看來，反彈的力度將受諸多原因制約。很多消費者在購買大宗消費品時會更加理性、謹慎。近日來無論是豪華品牌還是合資品牌，都有不少車商反饋，客戶的消費信心低于上半年，車主在下訂時非常理性，這兩個月不少車行都出現了客戶退訂的情況。
 

東風日產南區營銷部部長洪浩對于今年九十兩月的行情持謹慎態度：“最近股市套住了不少購車資金，接下來兩個月股市仍然制約車市購買力;另外，目前的經濟形勢依然不容樂觀。接下來兩個月銷量很有可能出現‘環比上漲、同比下降’的情況。”長久汽車廣東區域總監張飚表示，長久汽車廣東區域16家4S店今年的經營情況比較理想，接下來這幾個月的經營重點不是放在沖量上，畢竟新車賣得越多、虧得越大，會多做一些售后活動、全力打造車主俱樂部，通過這些來提升客戶黏度、創造利潤。