據(jù)彭博社報(bào)道，市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)普華永道的一項(xiàng)研究顯示，由于新型冠狀病毒疫情的影響，歐洲五大汽車市場(chǎng)的電動(dòng)汽車登記數(shù)量在2020年第一季度超過(guò)了中國(guó)。 今年1-3月，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利和西班牙純電動(dòng)汽車的登記注冊(cè)量為7.93萬(wàn)臺(tái)，略高于中國(guó)的7.7256萬(wàn)臺(tái)。

與2019年第一季度相比，歐洲的電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了一倍多。而在中國(guó)，該季度銷量下降了一半以上。 歐洲超過(guò)的中國(guó)的趨勢(shì)可能出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，因?yàn)樵谡麄€(gè)春季，歐洲大部分地區(qū)預(yù)計(jì)仍將受制于政府頒布的疫情禁令要求，而中國(guó)的限制已經(jīng)開始逐步取消，汽車市場(chǎng)正在回溫，而且政府正在推出刺激政策。

普華永道全球汽車業(yè)務(wù)主管費(fèi)利克斯•庫(kù)納特（Felix Kuhnert）在接受采訪時(shí)表示：“中國(guó)政府再次推出電動(dòng)汽車激勵(lì)措施，包括補(bǔ)貼和稅收減免，生產(chǎn)能力也在恢復(fù)，因此我們相信，今年晚些時(shí)候，中國(guó)將再次在電動(dòng)汽車銷量上領(lǐng)先。”

庫(kù)納特表示，未來(lái)幾年，“中國(guó)和歐洲將展開一場(chǎng)勢(shì)均力敵的競(jìng)爭(zhēng)，勝者將取決于政治意愿、充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善、電動(dòng)汽車的質(zhì)量和可用性。” 普華永道稱，如果將混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車銷量計(jì)算在內(nèi)，新能源汽車在歐洲的市場(chǎng)份額已經(jīng)是最高的。

許多汽車細(xì)分市場(chǎng)通常只依賴少數(shù)幾款車型來(lái)實(shí)現(xiàn)大部分銷量。比如，在美國(guó)，電池驅(qū)動(dòng)的車型主要是特斯拉 Model 3，而豐田普銳斯（Prius）在插電式混合動(dòng)力車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

報(bào)告還顯示，在整個(gè)歐洲，雷諾Zoe電動(dòng)車是迄今為止最暢銷的電動(dòng)汽車，超過(guò)了標(biāo)致208 EV和大眾eGolf，而三菱汽車歐藍(lán)德（Outlander） PHEV則是最暢銷的插電式混合動(dòng)力車。

庫(kù)納特表示，在歐洲，政府對(duì)新能源汽車的支持可能意味著，普華永道先前預(yù)測(cè)的到2020年全球電動(dòng)乘用車銷量將達(dá)到1，100萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。該機(jī)構(gòu)還估計(jì)，今年整個(gè)汽車行業(yè)將萎縮10%至40%。

庫(kù)納特說(shuō)：“我們將在歐洲看到以舊換新的刺激計(jì)劃，但也要考慮到生態(tài)因素。”電動(dòng)汽車有助于改善空氣質(zhì)量，同時(shí)有助于車企滿足嚴(yán)格的二氧化碳排放規(guī)定。同時(shí)，這反過(guò)來(lái)又能“讓消費(fèi)者相信，激勵(lì)措施不僅有利于汽車行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，而且對(duì)整個(gè)社會(huì)也有立竿見影的效果。”