第三代福特Kuga在今年4月時(shí)發(fā)布，最值得注意的變革在于除了傳統(tǒng)汽油、柴油內(nèi)燃機(jī)引擎車型外，更一口氣推出輕油電、油電與插電式油電共三種動(dòng)力系統(tǒng)，一舉成為品牌旗下電動(dòng)化程度最高的車型，也代表了福特在電動(dòng)化時(shí)代對(duì)于休旅的野心。新一代Kuga外觀更加低、寬且流線，造型輪廓更接近跨界車型。新一代Kuga車身尺寸略為放大，車長與車寬提升，車高則下降，從車頂?shù)胶髶躏L(fēng)玻璃的線條更加平順，明顯朝向跨界設(shè)定修正。
拜整體尺寸放大以及軸距增加20mm之賜，車內(nèi)空間更為寬敞，搭配可滑動(dòng)收納的座椅，讓使用彈性更上一階。內(nèi)飾當(dāng)然也迎來了全新設(shè)計(jì)，小伙伴可選用12.3寸全數(shù)字儀表，中控臺(tái)上的8寸屏幕則內(nèi)置SYNC3多媒體信息娛樂系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay與安卓Auto兩大車載智能型手機(jī)連接功能。有鑒于現(xiàn)代使用者對(duì)于網(wǎng)絡(luò)連線有著極高需求，福特也替Kuga增加福特PassConnect功能，可以分享網(wǎng)絡(luò)提供最多10人同時(shí)使用。
全新風(fēng)格內(nèi)飾展現(xiàn)沈穩(wěn)質(zhì)感，并部署數(shù)字儀表與潮流接軌。至于動(dòng)力方面，相信小伙伴最好奇的是它的插電式油電部分。KugaPluginHybrid搭載2.5升4缸Atkinson循環(huán)引擎，搭配電動(dòng)馬達(dá)與14.4kWh鋰電池，綜效輸出可達(dá)225hp。駕駛可在EVAuto、EVNow、EVLater與EVCharge這幾種模式之間切換，若使用EVNow純電動(dòng)模式行駛，最大續(xù)航力約50公里。而在充電速度方面，若使用230V裝置，完全充滿電只需要4小時(shí)。
至于KugaHybrid使用相同2.5升引擎與電動(dòng)馬達(dá)搭配的動(dòng)力系統(tǒng)，差別在于鋰電池容量以及沒有外部充電功能，不過尚不確定輸出表現(xiàn)是否相同。目前原廠所提供的數(shù)據(jù)，僅知KugaHybrid前驅(qū)車型的平均油耗為17.85km/L。除此之外，Kuga還有1.5升節(jié)能Boost汽油引擎、1.5升與2.0升節(jié)能Blue柴油引擎，和2.0升節(jié)能Blue48V輕油電等多樣化動(dòng)力選擇，除了Hybrid油電混合車型得等到2020下半年才會(huì)上市，其余車型預(yù)計(jì)今年年底前便會(huì)陸續(xù)開賣。除了汽、柴油引擎，Kuga更部署輕油電、油電、插電式油電車型，組成福特最完整的電動(dòng)化產(chǎn)品陣容。