近些年，伴隨著國產(chǎn)汽車的不斷發(fā)展和沖高，消費者對于國產(chǎn)車型的要求已經(jīng)不單單是配置豐富、顏值高、價格低廉，反而是更加的關(guān)注產(chǎn)品力、可靠性等隱性需求。細心的朋友不難發(fā)現(xiàn)，哈弗H6之所以如此火爆并且保持一貫的高銷量，已經(jīng)不單單是因為性價比高，相比第一代哈弗H6來說，最新產(chǎn)品的表現(xiàn)在同級別車型中屬于一流水準，品質(zhì)品控和產(chǎn)品力不輸同級別合資。同時外觀顏值、內(nèi)飾做工均已經(jīng)達到了合資的水平，不錯的性價比結(jié)合這么多年積累下的口碑，哈弗H6常年占據(jù)著SUV銷量冠軍。
繼哈弗H6成功以后，吉利博越、長安CS75、榮威RX5、傳祺GS4等車型因為有后發(fā)優(yōu)勢，同樣展現(xiàn)出極強的市場號召力，成為各自品牌之下的頂梁柱。而今天咱們和大家介紹的這款車雖然在銷量、影響力方面略有不如，但品質(zhì)品控卻絲毫不比哈弗H6、博越等差，在懂車的“老司機”眼中是一個不錯的選擇，它就是中華V7。作為中華旗下最新的中級SUV，該車的定位相比博越、H6略高，有著寶馬的背書，發(fā)動機采用寶馬的技術(shù)，關(guān)鍵是賣10萬起就敢終身質(zhì)保，可見其底氣十足。國產(chǎn)寶馬來了！低配馬力202匹，10萬就敢終身質(zhì)保，真替哈弗H6捏把汗。
中華V7在外形設計上的亮點比較吸引人眼球，整體造型時尚動感又不失東方的端莊美，看上去有種博越的風格。前臉依稀能夠看得出寶馬雙腎式布局，X型進氣格柵個性張揚，熏黑處理的下進氣口為背景，點陣式中網(wǎng)加上鍍鉻裝飾條和銀色護板，增添了整個前臉的質(zhì)感。尾部和側(cè)面的打造可圈可點，筆直凌厲的腰線猶如刀割貫穿整個車身，增強了側(cè)面的立體層次感和力量感，配合刀鋒式鋁合金輪轂，對于整車的質(zhì)感有著進一步的提升。
中華V7定位中級SUV，長寬高為4702x1932x1753mm，軸距為2770mm，實際空間體驗要比博越、哈弗H6等主流的緊湊級車型要大，乘坐起來也更舒適。可以看出，中華V7對自己的定位相當務實，在價格上基本和國產(chǎn)緊湊級SUV相同的前提下，提升了空間，直接瞄準了10萬預算喜歡大空間的消費群體，憑借著終身質(zhì)保的政策，更是讓許多不放心品牌、售后的消費者吃了定心丸。
內(nèi)飾上的打造可以說是高端大氣上檔次，不管是大面積的真皮覆蓋，還是頗具科技感的中控布局，均不輸合資30萬級的水準。尤其是超大尺寸的多媒體屏幕媲美平板電腦，高端的換擋桿和真皮包裹的平底式多功能方向盤，有著細膩真實的操控感，加上包裹性很強運動式真皮座椅，駕駛體驗也十分舒適。此外，該車的配置表現(xiàn)比較厚道，全系標配ESP、發(fā)動機啟停、定速巡航、自動駐車、360度全景攝像、雙溫區(qū)自動空調(diào)空調(diào)，像車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、感應雨刷、矩陣LED大燈、空氣凈化、WiFi等科技配置也應有盡有。
動力上全系搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛米，傳動上匹配6擋手動或者7擋雙離合變速箱。總體來說，中華這個品牌在國產(chǎn)中有些沉寂，但并不能否認該車的造車能力，有著華晨汽車和寶馬的雙重背書，技術(shù)實力、產(chǎn)品力、品牌力均不差，尤其是1.6T的發(fā)動機，不管是從參數(shù)還是可靠性、穩(wěn)定性上都不比同排量的合資差，10萬起的價格就敢終身質(zhì)保，可以說是貨真價實的國產(chǎn)厚道王，大家覺得呢？
