坊間曾經流傳“得B級者得天下”，這句話并不是無的放矢，首先，轎車是傳統汽車最重要的組成部分，SUV在這幾年確實比較火爆，更是讓自主品牌一躍而上，但仍舊撼動不了轎車的地位；另一方面，B級車在整個轎車領域起到承上啟下的作用，一般而言，B級轎車賣的好的，像是大眾、本田、日產、豐田等老牌合資，其A級轎車也一定非常火爆，其高端產品也有一定的市場。當然，主流的合資B級轎車價格都在16萬以上，對于普通的工薪家庭來說還是比較比較高，市場較小但競爭壓力并不小，整個B級轎車層面只有寥寥幾款車型賣的較好，比如說雅閣的同門師兄弟——思鉑睿，品質品控完全不輸邁騰、帕薩特，價格親民外形驚艷，但就是賣不動。
如今，思鉑睿的替代品Inspire都已經上市了，先不提這款新車的市場表現究竟如何，思鉑睿這款車比雅閣還高端，顏值、動力、配置更加年輕化，為什么賣不動呢？原因很簡單，“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳”，雅閣針對中國市場做了調整或者說優化，拉長了軸距，內部空間更寬敞一點，更加適合國人的需求。而思鉑睿基本上是將北美的阿科德原味移植過來，偏重于強調性能，不太適合家用。不過，對于年輕消費者而言，思鉑睿還是比雅閣更具吸引力，關鍵是跌3萬不足15萬的價格具有很強的性價比，邁騰帕薩特靠邊站! 這車號稱雅閣“大哥”, 標配主動降噪隔音無人罵。
思鉑睿在外形上的設計相比雅閣更具年輕化運動化，這種風格在前臉上的體現尤為明顯，T型前臉具有很高的原創度和辨識度，熏黑處理的中網加上鍍鉻裝飾條點綴，同時與兩側犀利的LED大燈相連，展現出比較動感、時尚的一面。側面和尾部造型同樣十分吸睛，流暢的車身極富空氣動力學，掀背式后備箱配合微微翹起的尾翼，看上去比雅閣更加緊湊協調，加上鯊魚鰭天線、凌厲的腰線和多輻式鋁合金輪轂，展現出非常動感的一面。尾部造型同樣展現出強烈的運動氣息，大氣的尾燈通過一條鍍鉻條相連，配合熏黑處理的下護板，整個尾部造型渾然一體很有質感。
思鉑睿的定位雖然比雅閣高，但空間表現卻比較緊湊，其車身長寬高分別為4840mm、1850mm、1465mm，尺寸三圍屬于主流的B級車的數據，但2780mm的軸距相比全新雅閣、凱美瑞、帕薩特來說比較小，后排空間顯得略微緊湊。
在內飾上，棕黑雙色的內飾主色調有些不太符合外觀顏值的定位，少了幾分動感多了一些商務氣息，做工用料比較厚道，大面積的采用真皮包裹，使得整個車內能用手摸得到的地方均是軟的，加上鍍鉻條、鋼琴烤漆面板和碳纖維裝飾板，檔次感絲毫不比奔馳寶馬差。大尺寸多媒體顯示屏向駕駛區傾斜，多功能方向盤可以看出使用換擋撥片和自動駐車，加上胎壓監測、定速巡航、車道保持、并線輔助、自動駐車、內外后視鏡防眩目、感應雨刷、智能進入無鑰匙啟動、雙溫區自動空調、主動降噪、GPS導航等實用性配置，總體表現出厚道誠意的一面。
最后再來看一下動力系統，思鉑睿雖然定位運動式轎車，但動力并不如現款雅閣，搭載了2.0L和2.4L自然吸氣發動機，其最大功率分別為155和208馬力，峰值扭矩分別為190和247牛米，傳動上與之匹配的為8擋雙離合或者CVT無級變速箱。此外，該車還有混動版車型可供選擇，一套2.0L+電機的油電混合動力系統，百公里耗油4.2L，比較適合家用。總體來說，思鉑睿除了空間上略輸雅閣半頭，在外形設計、配置上均表現搶眼，加上親民的價格，對于年輕消費者而言不失好的選擇。
