德系大眾確實是頂級的汽車品牌，但“工匠精神”什么的確實吹噓的有些過了，頗有些“德國良心下水道”的既視感。畢竟，大眾雖然在品質的把控上比較優秀，但同等級的豐田、日產等品牌也不差，更何況，伴隨著近些年國產汽車市場的不斷膨脹，大眾過于追求產量的惡果已經頻頻出現，在許多消費者眼中，大眾在質量上已經略輸豐田半籌。而說道豐田，雷克薩斯是國內公認的品質第一，卡羅拉是世界銷量第一，如果不是豐田在高端領域不如大眾（大眾旗下有奧迪、保時捷、蘭博基尼、布加迪、賓利等高端品牌），兩者誰是行業第一還未可知。
對于豐田而言，最經典的兩款車型就是皇冠和卡羅拉了，其中，卡羅拉身上的傳奇故事實在是太多了，全球5000萬的用戶群體，讓其成為了最經典、無可替代的轎車產品。不過，近些年，伴隨著朗逸、思域的更新換代以及大批國產優秀轎車的崛起，卡羅拉受到了不小的沖擊。面對這種情況，豐田推出了第十二代卡羅拉，目前，新一代卡羅拉已經在海外上路，相信，國產版車型也馬上與大家見面。號稱豐田小“皇冠”，熱效率41%、油耗3毛，低配10萬起還要啥朗逸。
對于第十二代卡羅拉，普通消費者需要知道三點：
1、新一代卡羅拉基于TNGA架構打造，即將上市的亞洲龍同樣誕生于該平臺
2、全新顛覆性的外觀設計重新定義卡羅拉，更加個性、張揚、年輕化的造型相信會征服年輕人的心。
3、混動車型將成為主導，發動機41%的熱效率堪稱黑科技，百公里油耗4L
外形設計方面，整體看上去有種現款皇冠的既視感，超大尺寸的進氣格柵、犀利的LED大燈，具有很高的原創度和辨識度，同時，前衛、大氣的尾燈通過裝飾條相連，寬大的下包圍和單邊雙排氣筒相呼應，營造出強烈的運動氣息。將視線轉移到側面，車頂弧線相比現款更加流暢、更加符合空氣動力學，若隱若現的腰線加上微微翹起的尾翼、鯊魚鰭天線，對于整車的運動氣息有著比較不錯的表現。
從內飾上看，全新的設計同樣迥異于現款車型，傳統T型對稱式中控臺配合懸浮式多媒體屏幕，是當下最為常見的設計元素，但也比較受當下年輕消費者的青睞。淺色的內飾主色調營造出溫馨的家庭氣息，真皮材質、鋼琴烤漆面板的質感不俗，給消費者帶來視覺和觸覺上的雙重豪華感受，檔次感不比寶馬1系、寶馬A3差。細節上的配置基本和朗逸、思域等主流合資A級保持一致，該有的配置應有盡有。
而在動力系統方面，新車將配備1.2T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發動機，兩者的熱效率高大41%，不管是動力參數還是油耗均表現搶眼。其中，最大功率分別為116和171馬力，1.2T的百公里油耗5.4L，2.0L混合動力系統的油耗為4.2L，總體來說，動力相比現款有所增強，但油耗表現更加經濟、節能，更適合日常的家庭使用。此外，全新卡羅拉將會延續家族車型一貫的穩定性和可靠性，品質品控表現搶眼，號稱20年開不壞。
豐田黑科技來了！新車比思域還帥，熱效率41%油耗3毛，才10萬起。在產品定價上，卡羅拉的售價基本延續了現款車型的價格，新車預計售價將會在11萬左右，算得上后期終端優惠，低配車型應該在10萬起步，全新的外形內飾以及全新的動力系統，價格相比速騰、思域來說也比較厚道，相信上市后一定會吸引更多的消費者。
