在國內，最被低估的合資品牌估計就是現代了，專利技術世界第三，僅次于豐田和博世，2018年全球銷量750萬臺，歐洲賣出了100多萬臺。不單單如此，現代擁有世界上最齊全的產業鏈和研發體系，不管是低端領域還是高端的捷恩斯，從三大件到零部件供應體系，整體實力并不比豐田、大眾差多少。不過，雖然現代在世界范圍內很有牌面，但在國內市場卻被許多人不屑一顧，許多人都認為現代還不如國產品牌，成為了最被低估的合資品牌。韓系終于被罵醒！新車比思域還帥，1.4T+自動擋油耗5L，不足8萬。
目前，國內的消費者基本被分為三個層次，有錢人看進口豪華車，中產階級看大眾、兩田、日產等合資，普通的工薪家庭以及老百姓喜歡性價比高的國產，而現代頗有些高不成低不就的感覺，最起碼大部分國人眼中的現代是這個樣子的。面對這種情況，現代表示也很絕望，不得不采取降價、增配的方法增加自己的競爭力，像是名圖的起步價格一經下探到了10萬左右，而最新推出的產品像全新悅動、菲斯塔、全新勝達、逸行，均具有不錯的性價比，尤其是逸行，作為一款不到8萬起的小車，不管是外形內飾、配置動力均表現搶眼，對于家用來說不失一個好的選擇。
現代逸行的外形設計展現出比較驚艷時尚的一面，整體比較符合當下年輕消費者的審美需求。前臉上，大嘴式的進氣格柵呈現出六邊形的形狀，加上大量的鍍鉻橫幅條點綴，營造出強烈的金屬質感。兩側大燈造型犀利，配合下方霧燈，點亮后還是具有不錯的視覺效果。畢竟是一臺兩廂車，流暢的車頂輪廓看上去滿滿的跨界風格，而筆直的腰線猶如刀割一般連接前后尾燈，加上多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進一步的表現。
在空間尺寸上，該車定位緊湊級車型，車身長度為4405mm、1750mm、1485mm，軸距長度為2650mm，由于兩廂車的定位，該車雖然長度才4米4，但車內空間并不比尋常轎車差。前排內飾的打造非常的年輕化，純黑色的內飾主色調輔以紅色裝飾點綴，沉穩大氣中營造出一絲活躍的氣息，而立體感十足的中控臺配合懸浮式多媒體屏幕、雞腿式換擋桿以及三輻式多功能方向盤，整體又呈現出一定的科技感。此外，該車在配置上的表現同樣比較厚道，除了最低配車型，ESP、發動機啟停、胎壓監測均是全系標配，定速巡航、智能進入無鑰匙啟動、后排空調、空氣凈化、支持CarPlayAndroid手機互聯等實用性配置也應有盡有。
現代終于爆發了！新車帥哭思域，配自動擋油耗3毛，關鍵才8萬。在動力上，現代逸行搭載了1.4T和1.6L發動機，其最大功率分別為122和131馬力，峰值扭矩為151和211牛米，其中，與1.6L匹配的為6擋手動或者6擋手自一體變速箱，與1.4T匹配的7擋雙離合變速箱。總的來說，這樣的動力總成并不算差，對于這臺1.2噸重的小車來說足夠了，而且現代逸行的油耗表現十分搶眼，1.4T的百公里油耗才5L，家用具有不錯的經濟適用性。
不得不承認，現代之所以在國內評價不高，一方面是因為自主品牌的沖擊，另一方面就是因為自身定位相較大眾、兩田來說略低。像是現代逸行就是比較具有代表性的產品，該車定位低端家用轎車，雖然起步價格不足8萬，但外形設計絲毫不比思域、硬朗差，較為豐富的配置和不輸卡羅拉的油耗，十分的適合家用，大家對于現代逸行這款車怎么看呢？
