在很多人的眼中，國內B級車市場一共有五款車型，被消費者視為中級車標桿，它們分別是大眾旗下的帕薩特、邁騰，日產旗下的天籟，本田旗下的雅閣，豐田旗下的凱美瑞，作為五款影響力最大的中級車，它們的競爭可以說是極為激烈的，尤其是在全新的凱美瑞上市后，中級車的火藥味更足了。據悉本田全新的十代雅閣在4月16日就要上市銷售了，目前新車已經在國內多次亮相，憑借凌厲的外觀設計，已經在汽車圈非常有名氣。
廣汽本田雅閣作為國內中級商務車的代表，憑借實用、省油、皮實的形象獲得了無數的好評和大量忠實的用戶。隨著80、90后成為購車主力，運動化汽車得到了越來越多消費者的喜愛，長久以來雅閣一直保持著大氣穩重的外觀設計，現在來看，確實有點兒跟不上時代的步伐。而本田最新發布的第十代雅閣一改之前的穩重商務范兒，變的更加時尚運動，此外還換裝了全新發動機。接下來我們就去看看這款車！剛買邁騰就后悔，這車4.16就上市！比凱美瑞漂亮，舒適不輸帕薩特。
外觀方面：因為現在購車的群體越來越年輕，他們很是在意一些眼觀的東西，因此，十代雅閣在造型上比以往任何一代車型都要大膽，轎跑化造型刺激視覺感官。溜背的車頂搭配垂直切割式的前臉已經足夠激進，而為了保證造型的協調感，車身長度更是罕見地比上一代縮短短了22mm，再配上更寬，更低的車身比例，這不就是性能取向車型才有的車身布局嗎？但它始終是雅閣，沒有把空間實用性放下，所以十代車型軸距比上代增加了55mm，換來的是同樣優秀的空間表現。
內飾方面，十代本田雅閣的內飾設計符合大部分消費者的口味。內飾的設計著重于科技感的營造，這也是時下流行的設計元素。中規中矩的中控造型，更容易讓消費者接受。懸浮式的觸摸顯示屏也緊跟潮流，木紋飾條相當有豪華的味道，用料十足，在B級車的水平中穩穩屬于上等級別。同時十代雅閣支持CarPlay與Android Auto互聯。
在安全配置方面，新車配備了VSA車輛穩定控制系統、HSA斜坡啟動輔助系統、緊急剎車警示輔助系統、電子手剎+自動駐車、胎壓監測、前排安全氣囊、前排側氣囊、側氣簾、360全景影像、自動泊車等。高配車型還帶有Honda SENSING（安全超感）系統，其包括ACC主動巡航（帶低速前車跟隨）、碰撞緩解制動系統、車道偏移抑制系統、盲點顯示系統等，進一步保證了行車安全。
后排方面，上面已經說到了，十代雅閣車身長度是有所縮短的，但是軸距增加了，所以后排空間縱向長度其實是變大了的，但是其實坐起來和九代相差無幾，畢竟九代已經足夠寬敞。
動力方面，新車全系搭載1.5T發動機，低功率版最大功率177馬力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm，高功率版最大功率195馬力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm，傳動系統匹配的均為CVT變速箱。
總的來看，新車的各方面還是很不錯的，16萬的起售價也還算厚道，但是問題在于令人尷尬的是1.5T發動機正陷入“機油液位增多”的問題，東風本田新CR-V 1.5T車型已經全面停售，廣汽本田冠道的解決方案也沒給出，機油混入汽油的事可大也可小，如果此時斗膽上市，話題性一定會很高。這是要作死的節奏還是想要重整旗鼓呢？
