如今的豪華品牌身段真的是越來越低了，別說競品之間，就是同門之間、同款車型的兄弟互掐也是屢見不鮮，對(duì)于消費(fèi)者來說，這無疑是喜聞樂見的，畢竟這就意味著車型售價(jià)會(huì)越來越實(shí)惠，與往昔印象中的豪華品牌形象真的是大相徑庭。今天要說的這款車，來自于日系豪華英菲尼迪Q50L，作為B級(jí)車的它，產(chǎn)品力各方面都較為不錯(cuò)，而它的最低售價(jià)已經(jīng)降至了20萬出頭左右，一起來看看。
首先Q50L年輕時(shí)尚的外觀就很能打動(dòng)年輕消費(fèi)者，不同于滿大街的BBA車型，它的設(shè)計(jì)既運(yùn)動(dòng)又不失優(yōu)雅。家族式的前臉設(shè)計(jì)讓它看起來像一位紳士，大燈的設(shè)計(jì)使得整個(gè)前臉更加犀利。線條的運(yùn)用恰到好處，引擎蓋上兩側(cè)凸起，力量感很強(qiáng)。
側(cè)面的線條依然肌肉感十足，上下點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾很好的營造了豪華感。值得一提的是后門的C柱位置，那條優(yōu)雅的曲線營造出的兩個(gè)彎角，在開門的瞬間就能給人感覺到不俗的氣質(zhì)。尾部全LED的光源搭配貫穿式的鍍鉻裝飾條、與后備箱上翹形成的尾翼設(shè)計(jì)、加上底部雙邊雙出出裝的排氣管，給人帶來豪華感的同時(shí)也有一絲運(yùn)動(dòng)氣息
內(nèi)飾上面，Q50L更多的給人低調(diào)不失豪華的感覺，采用環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，造型上可能會(huì)讓人覺得有些老氣，但是大量的皮革用料以及木質(zhì)飾板還是彰顯出了豪華車應(yīng)有的質(zhì)感。上下兩塊屏是英菲尼迪的特色，真皮方向盤手感出色。對(duì)于這套內(nèi)飾，喜歡的人可能會(huì)比較喜歡，而不喜歡的人則會(huì)非常不屑吧。
配置上，除了四向調(diào)節(jié)的多功能真皮方向盤，兩塊中控屏外，定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)全景天窗、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾等等都是全系標(biāo)配。另外Q50L具備一套叫做“安全屏障”的安全輔助系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，值得消費(fèi)者們?nèi)チ私狻?/div>
英菲尼迪Q50L長寬高分別為4867×1823×1456mm，軸距為2898mm，在中級(jí)車?yán)锩娌凰阕钣袃?yōu)勢的，軸距不如A4L，但是整體比起C級(jí)以及標(biāo)軸的3系還是要大上許多。而且作為日產(chǎn)集團(tuán)的高端品牌，英菲尼迪Q50L的座椅柔軟寬大、舒適度很到位。
動(dòng)力上，Q50L搭載了一臺(tái)來自戴姆勒的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與奔馳C級(jí)的那臺(tái)2.0T是同款，最大功率155kW，最大扭矩350N.m，匹配一臺(tái)7AT變速箱，平順性得到了保障。底盤方面采用前雙叉臂式后多連桿，都帶橫向穩(wěn)定桿，操控及穩(wěn)定性都不錯(cuò)，全系7.9S可破百。
Q50L售價(jià)26.48-38.98萬元，目前終端優(yōu)惠極大，低配也達(dá)到3.5萬元，而高配甚至達(dá)到了8.3萬元。22.48-32.48萬元的價(jià)格即可入手，可能在有些一線城市優(yōu)惠更大。作為一臺(tái)豪華中級(jí)車，這樣的價(jià)格實(shí)在是非常親民了，落入了君越、皇冠或者新上市的亞洲龍這樣的B+級(jí)車型的價(jià)格區(qū)間。不過可惜的是，它的銷量并不出色，月銷量僅三位數(shù)，品牌影響力不足或許是它至關(guān)重要的原因吧。
