繼全新一點朗逸加長之后，速騰也迎來了更新?lián)Q代，全新的設(shè)計理念、全新的產(chǎn)品布局以及全新的平臺優(yōu)勢，速騰將A+級轎車的優(yōu)點發(fā)揮到了極致。很明顯，相比較捷達(dá)、寶來、朗逸來說，速騰的定位一直就是高端A+級轎車，但老款車型過于緊湊的車內(nèi)空間讓其很難在低配邁騰、雅閣等主流B級車中奪得市場份額，新款車型著重于空間上的增強，這一次，全新速騰或許將會被抬到一個全新的高度。
目前，入門版的速騰1.4T的指導(dǎo)價格為16.19萬臺，而指導(dǎo)價格18.99萬的280TSI 雙離合舒適版目前終端已經(jīng)跌至了16萬，價格基本和低配速騰1.4T保持一致。一個雞頭一個鳳尾，對于消費者而言怎么選擇真的要根據(jù)自身的實際需求。
從我的角度上，作為一個著重追求操控運動、科技化、高配置化的年輕人來說，速騰是更佳的選擇，甚至對標(biāo)雅閣、邁銳寶也具有一定的競爭優(yōu)勢。手握16萬！1.4T邁騰真不如它，配10氣囊油耗5.6L，不是雅閣。
全新一代速騰的車身長寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm，軸距為2731mm，新車空間相比老款有著質(zhì)的提升，雖然仍舊不如邁騰、雅閣，但實際空間體驗已經(jīng)無限接近主流的B級車，對于空間需求不大的年輕人，這個差距幾乎可以忽略。速騰和邁騰均誕生于全新的MQB平臺，由于1.4T的速騰定位更加高端，在用料、做工上也立足于和捷達(dá)、朗逸、卡羅拉、軒逸等A級車區(qū)別開來，相比邁騰也絲毫不差。
配置方面有著明顯的競爭優(yōu)勢，以同價位的兩款280TSI雙離合舒適版車型對比，速騰多了一個膝部氣囊，采用10安全氣囊的設(shè)計，安全性能更加搶眼。速騰還多了疲勞提醒、駕駛模式選擇、LED大燈組、車內(nèi)氛圍燈、支持CarPlayAndroid手機互聯(lián)，相對而言，邁騰的優(yōu)勢只有空間略大一些，但相應(yīng)的，其油耗也更高。此外，同樣是1.4T，但速騰的操控性要優(yōu)于邁騰，較小的車身更加自如，150匹的最大馬力對于邁騰來說有些吃力，但對于速騰來說剛好，電子助力方向盤轉(zhuǎn)向靈敏、車身轉(zhuǎn)彎半徑更小，配合前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，不管是鋪裝路面還是非鋪裝路面，均帶來不錯的駕乘體驗。
外形內(nèi)飾上，仁者見仁智者見智，邁騰不管是從前臉還是側(cè)面，看上去都更大氣、沉穩(wěn)，家用、商務(wù)、行政使用均相得益彰。而速騰看起來更靈動，尤其是側(cè)面造型更加協(xié)調(diào)、流暢，刀刻一般的腰線和刀鋒式鋁合金輪轂相呼應(yīng)，力量和運動相結(jié)合的美感呼之欲出，十分吸引人眼球。速騰的內(nèi)飾采用大眾全新的家族式設(shè)計理念，整個中控臺向駕駛區(qū)傾瀉，密密麻麻的機械按鍵消失了，取而代之的是簡單、明了的操控區(qū)，大眾獨特的多功能方向盤配合雞腿式換擋桿，運動氣息十足。
總結(jié)：相比較邁騰等主流的B級轎車，同價位的速騰除了在空間上有些劣勢外，在操控、配置上完全領(lǐng)先，油耗、做工用料也絲毫不比邁騰差。雖然價格上達(dá)到了16萬，但根據(jù)大眾以往的經(jīng)驗，新車上市一段時間后，價格有望下探2-3萬，如果這樣的話，年輕人就更傾向于速騰了，哪怕對標(biāo)1.5T思域或者1.6T菲斯塔，也具有很明顯的優(yōu)勢。
