如今汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)直可以用慘烈來(lái)形容，廠商之間打得頭破血流這就不提了，各品牌自家內(nèi)部互掐的情況也是相當(dāng)嚴(yán)重。入華三十多年的大眾家族也是如此，套娃套得都快分不清了，好賣是好賣，可這也把自家兄弟斯柯達(dá)給坑慘了，同平臺(tái)同級(jí)別的所有車型都賣不過(guò)大眾，憑啥風(fēng)頭都被大哥們搶去？上哪兒說(shuō)理啊？可這并不代表斯柯達(dá)的產(chǎn)品本身有什么問(wèn)題，再怎么說(shuō)也是大眾家族的一員，血統(tǒng)還是純正的。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)斯柯達(dá)家族的一款高性價(jià)比入門緊湊級(jí)車型--昕銳。
要說(shuō)斯柯達(dá)有德系的血統(tǒng)相信不會(huì)有人懷疑，昕銳就是在這樣的背景下誕生的。如果不看車頭，昕銳儼然就是一輛捷達(dá)。那看前臉，昕銳倒是繼續(xù)傳承了斯柯達(dá)這一脈家族的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的“四葉草”中網(wǎng)辨識(shí)度很高，引擎蓋前段凸起的造型托舉著斯柯達(dá)大大的車標(biāo)，很是醒目。方正的大燈造型簡(jiǎn)潔，略微有些突出的前包圍倒是有棱有角，很年輕，橫穿下方進(jìn)氣口的一條鍍鉻裝飾條也有些精致的感覺(jué)。因?yàn)槎ㄎ坏脑颍刀紱](méi)有使用LED光源，不過(guò)也能理解。
車身側(cè)面就是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)入門轎車身材了，造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)在。一條平直的腰線貫穿車身，中規(guī)中矩的大眾味兒。尾部的造型同樣平淡，唯一和大眾車型不同的就是這雙C字型對(duì)稱的尾燈了，熟悉斯柯達(dá)的朋友從這點(diǎn)就能看出這是斯柯達(dá)。底部同樣的一條鍍鉻裝飾條與車頭相呼應(yīng)，還是挺精致的。
坐進(jìn)車內(nèi)，大眾的味道就散發(fā)出來(lái)了。還是要感嘆大眾套娃玩兒的溜啊！這也是同平臺(tái)的好處，桑塔納、捷達(dá)、昕銳等等，只要是自家車型都能用，倒是也節(jié)省了很多的設(shè)計(jì)成本。到處都是硬塑料也能理解，畢竟價(jià)格在那兒擺著呢，不過(guò)裝配工藝倒是能夠放心的。配置上符合這個(gè)級(jí)別合資車型的調(diào)性，能省則省，除低配車型外：ESP、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、上坡輔助等等僅此而已。值得一提的是全系標(biāo)配了PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)，值得點(diǎn)贊。
昕銳長(zhǎng)寬高分別為4512/1706/1469mm，軸距為2603mm，空間當(dāng)然不算很大，畢竟級(jí)別擺在那里呢，不過(guò)滿足日常代步和家用還是夠的，可惜的是第二排座椅不能獨(dú)立放倒，實(shí)用性上面有所局限性。
動(dòng)力方面，目前在售的2019款昕銳全系只有一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，最大扭矩150N.m，匹配5速手動(dòng)和6AT變速箱，百公里油耗大概在5.6L左右。雖然數(shù)據(jù)比較一般，但是可靠性非常出色。
昕銳售價(jià)7.19-10.49萬(wàn)，終端大約有一萬(wàn)左右的優(yōu)惠，6萬(wàn)左右即可購(gòu)買，價(jià)格親民，作為一款合資車來(lái)說(shuō)，性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較高，而且機(jī)械素質(zhì)上也會(huì)有一定的保障，但無(wú)奈昕銳目前的銷量并不理想，完全沒(méi)有了以往月銷近萬(wàn)的出色表現(xiàn)。其實(shí)所以如果僅僅是滿足新手入門和日常家用，同時(shí)考慮的是將來(lái)很低的維護(hù)保養(yǎng)成本的話，昕銳還是值得考慮的。
