硬派越野雖然小眾，但從來都不乏競爭，而豐田應該算得上較大的贏家了，旗下的霸道、陸巡在各自的細分領域屹立多年，在國內知名度頗高，在預算夠的情況下，也是很多硬派越野愛好者的首選，基本上是無車可憾動了。不過除開這兩款人氣車型外，市場上還是一些小眾選手實力也頗強，同時它們也擁有更加親民的價格，比如說這款五十鈴牧游俠。
五十鈴非常早就進入中國市場了，改革開放之初，以技術貿易的方式與江鈴進行合作，不過它在乘用車領域相對知名度并沒有那么高。不過它在國內皮卡領域的地位舉足輕重，在1993-2013年這十年間幾乎占據了國內皮卡車市場半壁江山的銷量，輝煌之極，皮實耐用的口碑也是口口相傳。
話題再回到這款牧游俠上面來，它的整車設計很符合硬派越野車的作風，整體肌肉感十足。前臉設計來看層次非常豐富，多層銀色鍍鉻進氣格柵看起來頗為霸氣十足，中間為字母車牌，兩側的大燈線條也是較為粗獷，內部采用了LED燈帶設計，底部霧燈為圓形設計，加以一圈銀色鍍鉻修飾。不過這個前臉還真的談不上時尚，在很多人眼里，它是非常另類或者說丑的那種。
車身側面，從凸起的輪拱設計上，能夠明顯感覺到硬派越野的那種力量感。D柱經過了加粗，而D柱為熏黑的設計，這也是很多硬派車上面常見的風格。車尾方面，尾燈棱角分明，中間用一根粗壯的銀色鍍鉻飾條連接，加之底部的設計，整體看起來極為犀利。
內飾設計雖然比較普通平常，但相對于外觀來說可能接受度會更高一些，做工還算精密，用料也算得上厚道，木質飾板也有出現。中控屏為平鋪式，兩側輔以對稱式的空調出風口，直白簡單，整體還是能給人穩重安全的感覺。配置上面，6氣囊、ESP、胎壓監測顯示都為標配。
牧游俠定位于中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4830*1860*1830mm，軸距則是2845mm，軸距相對于普拉多要更大許多，車內帶有5座和7座版本，空間上還是較為給力。
日本柴機出美名，老大只認五十鈴，五十鈴的柴油發動機在可靠性與耐用性上面一向無可挑剔，幾十萬公里不用大修的情況比比皆是。牧游俠上面同樣搭載了兩款不同排量的柴油發動機，1.9T版本最大功率為163馬力，峰值扭矩則是360NM，3.0T版本的最大馬力為177馬力，峰值扭矩則是430NM，均匹配來自愛信的6AT變速箱。另外作為一款硬派越野，它采用了非承載車身結構，擁有225mm的最小離地間隙，部分車型還帶有四驅系統以及后橋差速鎖，這些都證明了它并非一款只是說說而已的娘娘腔，越野性能并不亞于普拉多。五十鈴牧游俠售價17.88-28.48萬元，對于一款合資硬派中型SUV來說算得上親民，不過由于在乘用車領域知名度太低，加之外觀設計太為個性，這款車并沒有想象中那么受市場待見。
