在硬派越野界，本身明星車型就并不多，且在除極限越野領域，日系基本占據著統治地位，因為對于它們的目標用戶來說，日系采用更加成熟穩定的自吸動力組合，以及本身在穩定性方面的造詣，加上舒適性和空間利用率的加成讓日系硬派越野很受歡迎，像豐田普拉多、日產途樂等等都是例子。然而在20萬上下的區間，日系卻并沒有太多產品布局，不過就在最近，即將面世的日產途達就是為了滿足這一市場需求來的。
新車將基于納瓦拉相同平臺打造，采用非承載式車身結構，動力搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，并將會于2018年4月在國內正式亮相。值得一提的是，日產Terra先期將僅面向中國和部分亞洲市場銷售。上市后會在鄭州日產以及東風日產的經銷商進行銷售。目前途達已經開啟了預售，預售價格區間為17-25萬。接下來我們就去看看這款車！
外觀方面，新車采用了與納瓦拉相同的平臺打造，因此前臉采用了與納瓦拉相同的硬朗設計風格，前格柵的大尺寸U型鍍鉻飾條為最新的V-Motion設計語言。保險杠造型棱角分明，銀色飾條搭配內凹式霧燈富有立體感。側面采用多組線條勾勒，使車身更具肌肉感。搭配18英寸全新鋁合金輪轂及LED前大燈，盡顯硬派型格。
新車的長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm，采用5座布局。比奇駿足足長了144mm，相比于同級別的漢蘭達還要長60mm。未來上市后將與三菱帕杰羅·勁暢、福特撼路者等處于同一細分市場。
日產途達內飾基本延續了鄭州日產納瓦拉的布局設計，配備嵌入式多媒體中控屏幕以及一鍵啟動等配置，整體風格傾向實用。新車中控區域造型簡潔，中間配備大尺寸彩色顯示屏，空調出風口位于屏幕上方;底部為空調控制面板，按鍵式操作十分便捷。
動力方面為與納瓦拉同款的2.5L QR25自然吸氣發動機，最大功率135kW，全系為四驅車型，變速箱預計同納瓦拉一致為6MT/7AT變速箱。此外，新車還將搭載分時四驅系統，結合非承載式車身，將提供不俗的越野能力。
編輯點評：作為帕拉丁的繼任者，這款車型一直飽受關注。新車型的命名，或預示著新車將要很快正式亮相。而與納瓦拉相同的平臺使這款車越野性能非常值得期待，上市之后又將為越野愛好者提供一個非常好的選擇。
單純從產品力來看，途達的未來并不是太艱難，2.5L+7AT的動力單元，和普拉多同級別的尺寸，價格只有20萬區間，帶大梁，這些都是它的產品特點。而且在硬派越野中，可以說 日系占統治地位，像豐田普拉多、日產途樂等等 。不過價格都很高，在20萬上下的區間，確實空白，這次日產途達算是填補了這一市場！相信新車上市會有著不錯的成績。
