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上汽密集布局新能源汽車 王曉秋稱傳統車2050年前消亡

發布日期:2015-12-16 20:17  作者:張宏利   瀏覽次數:26150

車網中國 綜合新聞 在今年的廣州車展上,上汽乘用車展臺幾乎就是一個“新能源汽車展”,“中國首款新能源中高級轎車”榮威E950與榮威E550、榮威E50組成了“中國最完備新能源體系”。

上汽密集布局新能源汽車

“到明年下半年以后,我們會非常密集地投放傳統車型和新能源車型,基本上每三個月投放一款”,上汽乘用車總經理王曉秋告訴《證券日報》記者,上汽把新能源放在第一位,不僅是為滿足國家對2020年整體油耗5升/百公里的要求,更重要的是上汽認為未來新能源是不可逆轉的趨勢,到2025年,新能源將成為未來動力的主流。
 

當下,智能互聯汽車與新能源汽車作為未來汽車的方向幾無異議。王曉秋認為,智能互聯汽車會在5年后開始有起色。
 

“智能互聯是未來自動駕駛需要解決的問題,包括車與車之間、車與整個后臺之間,還有其他平臺之間的聯系等問題,可以說,上汽在整個未來汽車的新能源智能互聯方面全部考慮到了。”王曉秋透露道,上汽下一代智能互聯汽車將會亮相明年北京車展。
 

目前,國內不少車企研發新能源汽車或迫于2020年燃油限值、或騙取國家補貼,但上汽并非如此。王曉秋表示,未來新能源是不可逆轉的趨勢,到2025年,新能源將成為未來動力的主流。
 

“對于新能源的進一步發展,大家擔心的無非是兩個問題,一是充電的方便性;二是成本的問題。”王曉秋向《證券日報》記者表示,當基礎設施完善后,當1kWh的電池只需要500元人民幣的時候,那么電動汽車完全可以與傳統汽車競爭。
 

上汽乘用車技術中心副主任朱軍向記者表示,市面上有的新能源車型發動機、電機不能換擋,在高速時油耗會很大,加速性、動力性都不太好,如果要改進可參考上汽技術,這就是上汽當初積極申請專利的原因。
 

雖然新能源汽車是上汽未來發展的重點,但上汽并沒有放棄傳統汽車市場。車展現場,首次亮相的概念車榮威Vision-R,詮釋了榮威新一代設計理念“律動設計”,將領銜后續量產車以及中國汽車設計方向。
 

今年9月份剛剛上市的榮威360殺入A級轎車市場,目前銷量處于強勢的上升之中。王曉秋告訴記者,榮威360的銷量每個月都在上升,銷量從4000輛、5000輛到6000多輛,下個月可能達到7000多輛。這個銷量還有上升的空間。
 

“不可能因為上汽開發‘綠芯’技術而舍棄‘藍芯’技術”,王曉秋表示,雖然目前行業共識是傳統能源汽車將在2030年至2050年左右逐漸消亡,但在此期間很長一段時間內市場對傳統動力車型的需求還是很大。

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