早上起來簡單看了一下2018年國內汽車銷量報表,原來,軒逸已經不知不覺中超過了朗逸,在18年全年大賣475696臺,在11月、12月連續(xù)兩個月銷量5萬+,這讓許多人感到比較困惑,軒逸的配置在合資A級轎車中是出了名的簡陋,外形顏值也談不上多么驚艷,但為什么銷量如此火爆呢?
想要知道一款車為什么賣的這么好,我們首先要了解一下,買這款車的消費者們的需求是什么,國內消費者不是人傻錢多,10萬級轎車的消費人群大多是普通的工薪階層,平常過日子都得精打細算,更何況是一臺車。因此,軒逸能夠在汽車市場持續(xù)低迷的2018年創(chuàng)造銷量神話,必然有其獨到之處,而作為一個軒逸老車主,就和大家聊一聊軒逸的優(yōu)勢:
日產簡配王,為何一年狂賣50萬臺,老車主有話說。
其一,軒逸和朗逸兩款車都是新老同售,軒逸雖然在12月份幾乎賣出了6萬臺,但這其中有多少是軒逸經典的銷量?相對而言,新朗逸的落地價格都13萬了,而經典款的起步價格不足7萬,簡單來說,就是因為價格低廉,7萬的價格基本上和吉利帝豪、長安逸動處于同一價格水平,同樣的價格,消費者當然更樂意選擇合資。
其二,空間實用性和舒適性,作為一款家用買菜車來說,軒逸將這一理念發(fā)揮的淋漓盡致,外觀、內飾一眼看上去沒什么亮點,但整體是越看越耐看。2700mm的軸距提供了十分寬敞的空間,尤其是后排體驗,1米8的身高坐進去輕松翹起二郎腿,真皮座椅的設計符合人體工力學,坐上去不管是柔軟度和包裹性均十分搶眼,不輸家里的大沙發(fā),后排水杯架、大量小巧但實用的儲物格、510L容積的后備箱均立足于實用。
其三,質量和耐用性,不得不說,日系車在質量、品質上的把控值得每一個車企去學習,軒逸對標其他車型的隱形優(yōu)勢就是可靠性和穩(wěn)定性,這也使得它在國內市場形成了良好的口碑、不錯的市場保值率。軒逸的1.6L和1.8L自吸發(fā)動機都是老技術,發(fā)動機線性輸出平順安靜,真正的20年開不壞,油耗也比較節(jié)省,百公里耗油6L,折合人民幣一公里3毛。才5擋手動和CVT變速箱相比雙離合來說更適合居家,畢竟,如今大家基本上都是生活在城市中,相對而言,日產的變速箱更加省心耐用。
當然,軒逸也有自身的缺點,經典版車型不用多說,雖然配置簡陋但畢竟價格便宜,但全新軒逸12萬的起步價格,ESP最高配車型采用,胎壓監(jiān)測、定速巡航、LED燈、空氣凈化等常規(guī)的配置也沒有,關鍵后懸掛還是扭力梁式非獨立懸架,過大的減速帶確實震動很強。中控上的材料是一大硬傷,除了座椅基本上能省則省,可以說是同級別車型中配置最簡陋的車型。
最成功的合資車!軸距2700mm帶大沙發(fā),不足7萬,一年狂賣50萬臺。總體來說,軒逸的核心競爭力十分明確,那就是空間大、舒適感強、省心耐用、省油、價格便宜,外觀顏值看上去雖然不如思域驚艷,但也是屬于那種越看越耐看的類型。對于居家買菜、接送孩子上學、上下班通勤來說是一個絕佳的選擇,大家覺得呢?