目前，豪華品牌入門級車型的價格已殺入20萬元以下，對于很多消費者來說，這絕對算得上是利好消息。畢竟很多人心中還是有著豪車夢的。在豪華入門級車型中，目前銷量最高的應該就是奧迪A3了，由于最先在國內國產，A3已經擁有了一批穩定的客戶群體以及較為龐大的保有量，而寶馬1系作為后來者，算得上是中國特供，是基于進口1系的兩廂版本打造而成，今天我們就來看一看這款國產的寶馬1系。
寶馬1系三廂在推出之初就意圖明顯——劍指奧迪三廂A3。畢竟后者銷量喜人，也在這個市場嘗到了甜頭。1系三廂作為寶馬家族的入門級轎車，有著標志性的雙腎型格柵，配合上方的藍天白云logo，可以為車主賺足面子。兩側的頭燈造型比較普通，但是內部的天使眼車燈依然十分吸睛。
走到車側，相對于進口的兩廂版1系來說，國產的三廂版1系顯然顯得有一些平庸，不過車窗尾部的霍夫邁斯特拐角設計，依然能讓人辨識出這是來自于寶馬。尾部方面，帶有略微上翹的小鴨尾，除此之外并無特色。作為寶馬最入門級的車型，說實話，寶馬1系確實無法令人眼前一亮，唯獨那個寶馬的藍天白云車標算得上“驚艷”吧。
坐進車內，眼前是大家熟悉的寶馬內飾風格，略微偏向于駕駛座的中控臺，以及懸浮式的中控屏都已經司空見慣。唯一遺憾的便是排擋桿并沒有采用進口1系上面那款寶馬經典的雞腿檔，普普通通的造型讓車內的寶馬味減少了許多。
車身尺寸方面，1系三廂的長寬高分別為4456*1803*1446mm，軸距為2670mm，作為一臺緊湊級車型，寶馬1系的空間表現不錯，比奧迪A3要大出許多，也完全可以滿足日常及家庭使用需求。
動力總成方面，1系三廂搭載了1.5T三缸發動機和2.0T高低功率發動機。前者的最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為220牛米，傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱，2.0T低功率版最大輸出功率為192馬力，峰值扭矩為280牛米，高功率版最大輸出功率為231馬力，峰值扭矩為350牛米，匹配8擋手自一體變速箱。
寶馬1系19款車型指導價為19.99-26.99萬，18款車型售價19.98-31.78萬，終端優惠都很大，19款達到了三四萬甚至以上，而18款車型則達到了5萬以上。也就是說，19款入門版16萬多即可購買，18款入門版不足15萬即可購買，這個價格著實誘惑力十足，絕對是最便宜的寶馬新車了，跟合資思域、速騰的中高配版本都差不多了，比中級車雅閣、凱美瑞也更加便宜。當然也有人說，買寶馬1系純粹是買了個車標，會讓人覺得就是為了裝逼，會掉面子。雖然很多人確實是沖著寶馬品牌去的，但是不管怎么說，它即便不能讓你變得多有身份，但還至少還真不會讓你掉價，也能讓更多目前經濟實力有限的年輕人圓夢。
