隨著吉利和長城汽車銷量的公布，作為國內(nèi)第三大汽車自主品牌的長安汽車近日也公布了其全年的銷量成績。長安汽車再創(chuàng)佳績，2018年長安西中國品牌汽車全年銷量達1,499,747輛，連續(xù)第四年總銷量突破百萬值得慶賀。你們又貢獻了多少呢？那么這個車企的具體情況是怎樣呢，帶大家簡單了解下長安汽車各車型的表現(xiàn)吧。
CS75系列，全年總銷量高達14萬輛。這里用系列來稱這款車是因為，長安CS75除了燃油版車外，還推出了插電式混合動力版車型，也就是CS75 PHEV。這是一臺為了迎合國內(nèi)新能源汽車的大趨勢而推出的車型，在去年的9月正式上市。這款車和大多數(shù)插電式混合動力車一樣，基本上和燃油版車型保持高度的一致，只不過是發(fā)動機使用的是燃油+電動機的組合。這款車采用1.5T+電動機，純電續(xù)航里程為60公里，最大功率255kW，峰值扭矩高達605N·m，賬面數(shù)據(jù)比競爭對手傳祺GS4 PHEV做得要出色。
另外高端豪華的內(nèi)飾令這款車與同級車型拉開差距。遺憾的是由于機油門事件CS75這款車召回了25萬輛車，使得車型的銷量受到重創(chuàng)，至今問題還沒正式解決。
CS55成為了長安汽車最熱銷的一款，全年銷量高達16.5萬輛，也就是平均每月銷量都能過萬，實力強勁。
作為長安最當紅的緊湊型SUV，最令其自豪的無疑是在11月底前后兩天打破了“最大規(guī)模自動駕駛車巡游”的吉尼斯世界紀錄。當時55輛長安CS55汽車排成一條直線通過先進的無人駕駛技術(shù)完成了3.2公里的測試。因此長安汽車便成為了國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域最具代表性的一個汽車品牌。IACC系統(tǒng)令CS55做到“釋放雙手”的輔助駕駛。
這里提到的CS35系列包括了舊款的CS35以及新款車CS35 PLUS，在兩款車一同銷售的情況下，全年累計銷量為13.1萬輛，也是相當月每月都有過萬的銷量，是長安SUV實力強勁的一員。
CS35 PLUS這款車在去年的10月正式上市，通過全新的外形設(shè)計以及內(nèi)飾獲得人們的認可。雖然是一臺小型SUV，但是由于硬朗的造型以及加大的車身氣質(zhì)完全不亞于緊湊型車。這款車的售價低至6.99-10.49萬，是一款性價比極高的車。另外內(nèi)置的騰訊智能互聯(lián)車在系統(tǒng)，具備車載網(wǎng)聯(lián)的功能成為年輕消費者的又一好選擇。
逸動系列是長安轎車的代表也是，長安汽車顏值擔(dān)當。通過換代后逸動一共推出多款車，而最值的關(guān)注的是那款兩廂版的逸動XT。這款車前臉留有全新家族式的蝶翼格柵設(shè)計，不過最大的特征無疑是這款車采用了兩廂的設(shè)計，短小的車身成為國內(nèi)小鋼炮的代表車型。
17年逸動還特地針對這款兩廂車推出了RS版車，采用1.5T渦輪發(fā)動機，最大功率為170馬力，峰值扭矩260N·m。重點是這款車的售價僅8.89萬起，適合追求速度感的年輕消費者。
長安貼合時代發(fā)展推出新能源汽車，包括上面提到的CS75 PHEV，逸動新能源。雖然銷量表現(xiàn)平平，全年累計42410輛，但是同比去年的數(shù)據(jù)增長38.3%也是值得認可的。雖然從近年長安集團公布的數(shù)據(jù)來看全年銷量為213.7萬較去年下跌25%，但是長安汽車單一品牌在2018年的亮點和表現(xiàn)還是值得認可的，期待2019年的表現(xiàn)。
