在過(guò)去的兩年間，自主品牌新能源汽車發(fā)展的極為迅速，其中最具代表性和最值得令人關(guān)注的無(wú)疑是“蔚來(lái)”這個(gè)品牌，由多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)老大一同創(chuàng)辦，首臺(tái)量產(chǎn)版車就是一臺(tái)純電動(dòng)的中大型SUV，較高的定位令這個(gè)品牌把中國(guó)新能源汽車推向新高度。除此之外榮威Mavel X這臺(tái)品牌旗艦純電動(dòng)車的表現(xiàn)同樣出色。而作為國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)公認(rèn)的老大比亞迪也并不落后。
在這一兩年里，比亞迪車型憑借著換代以及新能源技術(shù)再次走進(jìn)人們眼里。全新的家族式設(shè)計(jì)令這個(gè)品牌的各車型再次煥發(fā)光彩。比亞迪宋MAX，第二代唐以及秦Pro就是去年最具代表性的車型。以關(guān)注度最高的唐來(lái)說(shuō)，在去年6月，燃油車和新能源車一同推出，使得唐再次成為人們熱議的話題。燃油版的唐二代售價(jià)僅12.99-16.99萬(wàn)而且是一臺(tái)定位為中型SUV的車，越級(jí)的表現(xiàn)令這臺(tái)車的銷量單月也有三四千的銷量。而這一切無(wú)疑是換代帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。
另外新能源版，也就是插電式混合動(dòng)力的唐DM，作為新能源車的銷量竟然比燃油版唐出色。燃油版的唐和唐DM兩者合計(jì)目前也能做的破萬(wàn)的銷量成績(jī)，這一切無(wú)疑歸功于換代的功勞。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，作為新能源代表的比亞迪，在這款旗艦車型上怎能缺少純電動(dòng)版呢？其實(shí)新一代唐確實(shí)也有新能源版，不過(guò)目前還沒(méi)正式上市罷了。純電動(dòng)唐終于要來(lái)了！600公里的續(xù)航直接超越特斯拉
其實(shí)在去年的6月在燃油版的唐和唐DM上市期間官方就承認(rèn)年內(nèi)將上市那款令不少人期待的純電動(dòng)唐。經(jīng)歷了廣州車展后，純電動(dòng)唐EV正式接受預(yù)定，當(dāng)時(shí)還指出車型將會(huì)在12月內(nèi)上市。當(dāng)時(shí)2018年已經(jīng)過(guò)去了，唐EV依舊沒(méi)等來(lái)這款車的上市。一而再地令消費(fèi)者失望，令這款車的關(guān)注度有所退減。不過(guò)，大家不用灰心，因?yàn)檫@次比亞迪方終于不再用含糊的話語(yǔ)忽悠消費(fèi)者。比亞迪唐EV官方正式宣布在今年2月正式上市。這個(gè)消息不知道是否令你重新燃起對(duì)這款純電動(dòng)車的希望呢？
12月初唐EV600正式下線，這款車也估計(jì)不會(huì)再次跳票了。這款車對(duì)于大家來(lái)說(shuō)可能都比較熟悉，畢竟上市快一年來(lái)，道路上也常看到新一代唐的身影。唐EV作為一臺(tái)純電動(dòng)車型，為了彰顯其獨(dú)特性使用了和當(dāng)時(shí)概念車比亞迪王朝一樣的格柵設(shè)計(jì)，也就是使用類似兵馬俑身上的盔甲式格柵設(shè)計(jì)。新一代比亞迪家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言算是比較成功的，因?yàn)檫@套設(shè)計(jì)語(yǔ)言即使使用在一臺(tái)MPV身上也有破萬(wàn)的銷量。大氣的格柵加上尖銳的燈組非常適合唐這臺(tái)中型SUV。
車身尺寸和之前推出的燃油版唐以及唐EV一樣，長(zhǎng)寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm。值得一提的是，唐是一臺(tái)具有5座版和7座版選擇的車，座位布局為2+3或2+3+2。七座版的選擇能夠適應(yīng)國(guó)家放開(kāi)二胎的政策。
另外尾部是這臺(tái)換代車另一大特色，貫穿式的尾燈，加上“Build Your Dreams”的全新標(biāo)識(shí)顯得具有國(guó)際化水準(zhǔn)。
唐EV的內(nèi)飾基本上延續(xù)了現(xiàn)款在售的唐二代車型。車內(nèi)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔主要得益于使用超尺寸的觸控式中控屏大大減少物理按鍵的使用。全系標(biāo)配全液晶顯示儀表充滿科技感。木制材料的裝飾，使得內(nèi)飾簡(jiǎn)潔得又不失豪華感，使用真皮方向盤和帶有腳托的真皮座椅，并具有全景天窗。
唐EV最大的特色無(wú)疑是采用純電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)。唐EV和DM一樣使用前后雙電機(jī)的組合，其中前后電機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩前后電機(jī)同為330N·m，四輪驅(qū)動(dòng)令唐百公里加速僅4.4秒。比亞迪習(xí)慣用工況續(xù)航里程來(lái)命名，因此從申報(bào)的信息唐EV500,EV550和EV600對(duì)應(yīng)的工況續(xù)航里程分別為500公里，550公里以及頂配的600公里。
也就是說(shuō)這個(gè)續(xù)航里程比目前特斯拉P100D車型的579公里還要高。但是最終實(shí)測(cè)的情況是怎樣就不得而知了。因?yàn)槔m(xù)航里程直接與電池容量掛鉤，特斯拉P100D車型是使用100kWh的電池，目前國(guó)內(nèi)任何一款車都未能超越。唐EV在目前向工信部申報(bào)的信息雖然可觀，但是實(shí)際表現(xiàn)還要等車型正式上市后實(shí)測(cè)才知道。
廣州車展中，唐EV以及正式向大眾預(yù)售，價(jià)格為26-36萬(wàn)元。對(duì)于這款國(guó)內(nèi)最具實(shí)力，性價(jià)比最高的新能源車來(lái)說(shuō)，你是怎么看待呢？不過(guò)一直跳票，使得一款車受關(guān)注度明顯有所推薦，如果還在等待唐EV上市的消費(fèi)者，那就真的是真愛(ài)粉了。
